В сервисном обслуживании дизель-генераторных установок различных марок обнаруживается, что многие клиенты не знают или даже не знают мер предварительного подогрева агрегата при запуске в холодном климате, что вредно для самого агрегата.Здесь вы можете узнать, как прогреть генераторную установку.
Во-первых, система свечей обеспечивает нагрев цилиндров, делая температуру сжатия достаточно высокой для воспламенения топлива.Когда температура составляет 10 или ниже, для запуска дизельного двигателя можно использовать подогреватель впускного воздуха.В состав оборудования предварительного подогрева входит ручной насос для подачи масляного насоса во впускной коллектор и переключатель для подключения электрической вилочной цепи.Вилка нагревается от аккумулятора.Топливо сжигается во впускном коллекторе для нагрева поступающего воздуха.Предупреждение: Не используйте пар для запуска подогревателя: это может привести к возгоранию.Во-вторых, шаги по использованию подогревателя в процессе холодного запуска следующие:
1) Установите дроссельную заслонку в положение холостого хода.Переведите тумблер электрической вилки во включенное положение.Красный свет должен гореть.
2) Запустите дизельный двигатель через 20 секунд после загорания красного индикатора.Как только дизельный двигатель вращается, включается ручной насос подогревателя, поддерживая давление топлива в пределах 552-689 кПа.Если ручной насос используется до истечения 20 секунд, он намочит пробку и предотвратит нагрев.
3) Если дизельный двигатель не запускается в течение 30 секунд, прекратите работу дизельного двигателя.Подождите 1-2 минуты перед началом.
4) После запуска дизельного двигателя медленный насос запускает масляный насос, поддерживая работу дизельного двигателя на холостом ходу.В холодном климате работа на холостом ходу может занять 4–5 минут и более.Не увеличивайте скорость дизельного двигателя.
5) Прекратите подачу масла, когда дизельный двигатель прогреется и больше не будет вибрировать во время такта впрыска ручного насоса.Закройте и заблокируйте верхний масляный насос.Выключите тумблер электрической вилки (красный индикатор не горит).
6) Если дизельный двигатель не подает признаков запуска в течение трех полных ходов головки насоса подогревателя, проверьте нагрев впускного коллектора.Если он не горячий, проверьте цепь.Если цепь в хорошем состоянии, снимите запорную заглушку 3,2 мм рядом с электрической вилкой впускного коллектора, выключите ручной переключатель электрической вилки на 15 секунд и осмотрите электрическую вилку через отверстие для заглушки трубки 3,2 мм.Вилка должна быть раскалена добела, в противном случае подключите провод к источнику питания 6–12 В и проверьте ток.Слабый ток устья должен составлять 30-32 А. Если электрическая вилка исправна, проверьте сопротивление коробки ручного переключения (если она используется) и при необходимости замените ее.Примечание. Сопротивления ручного насоса подогревателя и распределительной коробки устанавливаются на приборе и должны проверяться во время запуска дизельного двигателя.Одним из аспектов технического обслуживания генераторной установки является также то, что каждый должен следовать вышеуказанным шагам и всегда стараться избегать некоторых из вышеперечисленных мер предосторожности, чтобы эффективно прогреться и нормально запуститься во время запуска и прогрева.
Время публикации: 24 апреля 2023 г.