Поскольку дизельный двигатель имеет ряд герметичных уплотнений баклажанного типа, например, между гильзой цилиндра, поршнем и поршневым кольцом, а также между турбокомпрессором и валом ротора турбокомпрессора, он, как правило, может играть полную роль только тогда, когда двигатель работает примерно на одну треть. нагрузки, и во время нагрузки могут возникнуть некоторые утечки.Поэтому зарубежные производители двигателей обычно делают акцент в своих руководствах.Дизель-генератор работает при небольшой нагрузке и время работы длится, как показано в Неисправности 1 ниже.Поршень – уплотнение гильзы цилиндра плохое, масло в канале, в камере сгорания, выхлопной дым.2. Дизельный двигатель с наддувом имеет низкую нагрузку, холостой ход и низкое давление наддува.Зубцы уплотнительного эффекта сальника нагнетателя (бесконтактные) легко отваливаются, прыгают в камеру наддува масла и впуск в цилиндр вместе.3. Поднимите в цилиндр некоторое количество масла для участия в сгорании, некоторое количество масла не может полностью сгореть, в клапане, впускном канале, верхней части поршня, поршневых кольцах и т. д. образуется углерод, некоторые и выбросы выхлопных газов.Таким образом, масло постепенно скапливается в выпускном отверстии гильзы цилиндра и образуется скопление.4 нагнетатель. Камера нагнетателя скопилась в определенной степени, комбинированная поверхность нагнетателя вытекла.5. Работа органов при небольшой нагрузке приведет к серьезному износу движущихся частей, ухудшению условий сгорания двигателя и другим результатам, таким как увеличение времени технического обслуживания.Поэтому зарубежные производители дизельных двигателей подчеркивают необходимость минимизировать время работы при низкой нагрузке/холостом ходе, независимо от того, используют ли модели с естественным всасыванием или с наддувом, и предусматривают, что малая нагрузка должна быть ватанабе менее 25–30 процентов от номинальной мощности на единицу. .
Время публикации: 19 мая 2023 г.