Как только топливная система дизельного генератора внесет воздух в него, легкий двигатель трудно запустить или запустить нестабильный, а тяжелый двигатель может сломаться на дороге и быть смущенным. В качестве примера, принимая общую систему подачи топлива для насоса плунжера, будут систематически проанализированы различные явления воздуха в цепи нефти, и будут определены различные методы исключения.
Во -первых, в системе подачи топлива есть воздух, дизельный двигатель будет сложно запустить или легко остановить
Воздух обладает большой сжимаемостью и эластичностью. Когда в масляной трубе есть точка утечки от топливного бака до участка дизельного масляного насоса, воздух будет проникать, тем самым уменьшая вакуум в этом участке трубопровода, ослабляя всасывание топлива в баке и даже разрезание потока, в результате чего двигатель не может запуститься. В случае меньшего смешанного воздуха поток масла все еще может быть поддержан и отправлен на насос впрыскам насосом для доставки масла, но двигатель может быть трудно запустить или поддерживать вскоре после запуска и самовыражения.
Когда количество воздуха, смешанного в нефтяной цепи, будет немного больше, это приведет к значительному снижению количества разрыва цилиндрического масла или впрыска топлива, чтобы дизельный двигатель не мог запускаться вообще.
Во -вторых, как найти точку утечки в трубопроводе и подключить утечку
Система подачи топлива дизельного двигателя разделена на низкое давление и высокое давление. Схема масла низкого давления относится к участке цепи масла от резервуара до масляной камеры низкого давления впрыска насоса, а цепь масла высокого давления относится к участке цепи масла из камеры плунжера насоса высокого давления в масляную форсунку. В системе подачи насоса плунжера на масляной цепи высокого давления не будет инфильтрации воздуха, есть точка утечки, которая приведет только к утечке топлива и найдет способ заблокировать точку утечки. Следующее фокусируется на задаче точки утечки в цепи масла низкого давления.
Система подачи дизельного топлива с цепью масла низкого давления в основном использует мягкий шланг, шланг, легко производить трение с деталями, что приводит к утечке масла и потреблению. Утечку масла легче найти, чем разбитое потребление где -то в линии. Ниже приведен метод определения точки утечки цепи масла низкого давления.
Метод 1 о том, что утечка судейства:
Воздух в нефтяной цепи осушается, и после запуска двигателя обнаружена утечка дизеля, то есть точка утечки.
Метод 2 суждения о точке утечки:
Ослабьте вентиляционный винт насоса впрыска двигателя, насосной масле с ручным насосом, если обнаружено, что вентиляционный винт начинает разряжать большое количество пузырьков потока масла, а после повторного накачки Секция трубопровода должна быть удалена, а затем через газ давления и помещен в воду, чтобы найти пузырящее место, то есть точка утечки.
Для получения дополнительных вопросов о наборе генератора, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального производства и продаж опыта работы на оборудовании электроэнергии, более профессиональной команды инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирать Beidou Power-это выбрать «Устойчивый», добро пожаловать на заводской инспекции на месте.
Время сообщения: ноябрь-04-2024