Система турбонаддува выхлопного газа дизельного тока. Он использует инерцию импульса выхлопного газа, разряженного двигателем для продвижения турбины в турбинной комнате, а турбина приводит коаксиальное рабочее колесо, которое прижимает воздух, отправленный трубой воздушного фильтра, чтобы подчеркнуть его в цилиндр. Когда скорость двигателя увеличивается, скорость выхлопных газов и скорость турбины также увеличивается, рабочее колесо сжимает больше воздуха в цилиндр, давление воздуха и увеличение плотности может сжечь больше топлива, а соответствующее увеличение количества топлива может увеличить выходную мощность двигателя.
В целом, мощность и крутящий момент двигателя после установки турбокомпрессоров выхлопных газов должны быть увеличены на 20-30%. Тем не менее, необходимо отметить, что технология выхлопного газа также имеет свое место, то есть колесо насоса и турбины соединены валом, то есть ротор, выхлопной газ, разряжаемый дизельным генератором, приводит колесо насоса, колесо насоса приводит к вращению турбины, а турбинный турборят ведущей системой. Нагнетатель установлен на выхлопной стороне двигателя, поэтому рабочая температура нагнетателя очень высока, а скорость ротора нагнетателя очень высока при работе, что может достигать сотен тысяч революций в минуту. Такая высокая скорость и температура делают общий механический игольный ролик или шариковые подшипники, неспособные работать для ротора, поэтому турбокомпрессор обычно использует полные плавающие подшипники, которые смазываются маслом. Существует также охлаждающая жидкость, чтобы охладить нагнетатель дизельного генератора.
Для получения дополнительных вопросов о наборе генератора, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального производства и продаж опыта работы на оборудовании электроэнергии, более профессиональной команды инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирать Beidou Power-это выбрать «Устойчивый», добро пожаловать на заводской инспекции на месте.
Время поста: 18 ноября 2014 года