Существует много причин провального дизельного генераторов. Можно ожидать и быть подготовленным к неизбежным в промышленных условиях.
Ниже приведены наиболее распространенные проблемы с техническим обслуживанием и возможные решения для промышленных дизельных генераторов.
Тревога охлаждающей жидкости/остановка.
Внешняя утечка или внутренняя утечка являются основной причиной низкого уровня охлаждающей жидкости. Хотя многие промышленные дизельные генераторы оснащены такими тревогами, лишь немногие имеют выделенные тревоги, чтобы предотвратить голод охлаждающей жидкости. Как правило, эта тревога связана с отключением из -за высокой температуры охлаждающей жидкости. Когда генератор установлен с «приближающейся охлаждающей температурной сигнализацией средней температуры» или «предупреждением о температуре охлаждения среды», вы можете определить неисправность, которая вызвала отключение.
Цилиндр обогреватель
Нагреватель цилиндра фактически нагревает охлаждающую жидкость, циркулирующую вокруг блока двигателя. Поддержание температуры цилиндра предотвращает слишком богатое масло при низких температурах.
Распространенным заблуждением является то, что двигателям не нужно нагревать в теплом климате. Цилиндровые обогреватели не просто помогают двигателю начать в холодную погоду. В зависимости от металла, из которого производится двигатель, при запуске может возникнуть ускоренный износ. Как правило, поршни, изготовленные из алюминия, расширяются быстрее, чем железные цилиндрические вкладыши. Быстрое расширение этих поршней может вызвать износ поршневой юбки.
Нагреватели цилиндров смягчают этот износ, сохраняя температуру охлаждения и поддерживая расширение вкладыша цилиндра.
ТЕМПЕРАТУРА Охлаждающей жидкости.
Низкая температура хладагента в основном вызвана сбоем модуля нагрева. Используйте эти обогреватели 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, и они часто терпят неудачу. Тем не менее, интегральный обогреватель никогда не останавливает двигатель. Экстремальная температура внутри печи - это то, что заставляет охлаждающую жидкость циркулировать через систему. Иногда вы можете услышать, как кипящая охлаждающая жидкость в нагревателе блока.
Разлив масла - масло, топливо или охлаждающая жидкость.
Рутинное обслуживание доступно для предотвращения утечек. В большинстве случаев разливы нефти не являются реальными разливами, а в результате «мокрой накопления». Накопление накопленных частиц углерода, несгоревшего топлива, смазочных материалов, конденсата и кислот в выхлопной системе.
Наиболее распространенная утечка охлаждающей жидкости находится внутри трубки нагревателя цилиндров. Экстремальные температуры, полученные с помощью объемного обогревателя, могут вызвать ускоренную усталость шланга нагревателя.
При ремонте утечки топлива наиболее распространенный отказ связан с избыточным маслом в резервуаре. Эта ситуация, как правило, связана с человеческим фактором или сбоем насосной системы. Чтобы избежать этого, рекомендуется попросить профессионала заправить ваш промышленный дизельный генератор.
Время сообщения: 27-2022 июня