Повреждение в виде замораживающей трещины. Это зимняя травма дизельного двигателя. Трещины в корпусе двигателя можно найти только в зонах холодной сварки без стресса. Сначала подключите трещину на обоих концах трещины, а затем вдоль трещин, посаживающих гвозди, перпендикулярные направлению трещины мусора, твердо сварки вдоль трещины, с низкоуглеродистым стальным электродом. При сварке, пожалуйста, используйте Hammer для аккуратно сварки, после сварки, пожалуйста, используйте Flame, чтобы исправить.
205 Износ отверстия в отверстиях верхнего и нижнего баланса. Эта ситуация немедленная. Если отверстие для подшипника слегка изношено, оно может быть расширено на 205. Другим методом является использование железной пластины толщиной 2 мм для создания большой пластины с внутренним отверстием 50 мм, сделайте 3 проволочных отверстия в пластине и корпусе и закрепите их с помощью плоских винтов. Когда отверстие для подшипника серьезно носит, исходное отверстие может быть вставлено в рукав, а в соединении между рукавом и корпусом можно просверлить 3 простых отверстия и зафиксировано винтами.
Цилиндровое отверстие для головного отверстия или повреждение. Это связано с тем, что при закреплении гайки головки цилиндров прилагается слишком большая сила. Если это одна линия скольжения с одной проволокой, проволоку можно снова заменить, и можно обработать болт головки цилиндра, сочетающийся с отверстием провода. Когда отверстие резьбы сломано и многопоточное отверстие скользит, нить не может быть скрещена. Трахома. После открытия отверстия стальным конусом запечатайте его алюминиевым проводом или точечной сваркой.
Время сообщения: ноябрь-21-2022