1. Перед установкой масляного насоса дизель-генератора необходимо подтвердить правильность модели и спецификации, удалить антикоррозионное масло, правильно выбрать толщину прокладки, чтобы поршень не был слишком тонким или слишком толстым. , чтобы поршень не умер или не работал нормально, и затяните болты с одинаковым моментом, чтобы предотвратить повреждение масляного насоса.2. Элемент фильтра грубой очистки в разъеме масляного насоса легко блокируется грязными предметами, такими как вата, поэтому его необходимо часто проверять и чистить, а повреждения фильтра следует своевременно устранять или заменять.3. Между поршнем масляного насоса и корпусом ручного насоса имеется резиновое уплотнительное устройство. Не снимайте его случайно и заменяйте резиновое кольцо, если оно повреждено.4. После использования ручного масляного насоса необходимо снова нажать и затянуть кнопку, чтобы убедиться, что ручной масляный насос и резиновая лента, шаровой клапан и клапан не затянуты, а также не вдыхают и не вытекают масло.Проверьте, в норме ли упругость «пружины 4» плунжерного масляного насоса.«Пружина 4» — это пружина поршня, пружина толкателя ролика, пружина впускного масляного клапана, пружина предохранительного клапана, эластичность пружины ослаблена или нарушена, следует вовремя отрегулировать или заменить колодку.6. Убедитесь, что уплотненная повсюду прокладка цела, а пластиковое кольцо разбиралось слишком много раз и его следует регулярно заменять.7. Некоторые корпуса масляных насосов имеют отверстия для разлива масла, а роль зубчатых отверстий заключается в том, чтобы небольшое количество дизельного топлива, вытекающего из масляного насоса, вытекало непосредственно из насоса.Заткните отверстие, чтобы дизельное топливо не попало в масляный поддон топливного насоса и разбавило смазочное масло Apricot Watanabe.8. Когда обнаруживается, что дизельного топлива на ТНВД слишком много, необходимо проверить, не слишком ли велик зазор между поршнем масляного насоса и корпусом насоса, толкателем и толкателем.Если он слишком велик, утечка дизельного топлива является серьезной, и детали топливного насоса высокого давления и регулятора должны быть защищены от плохой смазки.9. При длительном отключении насоса различные сопрягаемые поверхности масляного насоса, особенно поршень и насос, ташт, ташт сюит, должны принять антикоррозионные меры (при остановке заменять смазочное масло водой, дизельное топливо и другие примеси в масляном дне ТНВД).10. Добавленное дизельное топливо следует осаждать и фильтровать, чтобы обеспечить чистоту и предотвратить появление чрезмерных примесей.Серьезно изношены впускной клапан, перепускной клапан и клапан масляного насоса, а иногда масляный клапан дизель-генератора покрывается загрязнениями и выходит из строя.
Время публикации: 6 июня 2023 г.