Правильное использование и обслуживание масляного насоса?

1. Перед установкой масляного насоса дизельного генератора необходимо подтвердить, правильно ли модель и спецификация, выберите толщину прокладки, чтобы поршень был слишком тонким или слишком толстым, чтобы предотвратить повреждение масляного насоса. 2. Элемент сырого фильтра в разъеме масляного насоса легко блокировать ватой и другими грязными вещами, поэтому необходимо часто проверять и чистить, а повреждение фильтра следует отремонтировать или заменять вовремя. 3. Существует резиновое уплотнительное устройство между поршнем масляного насоса и корпусом ручного насоса. Не удаляйте его случайно. 4. После использования ручного масляного насоса нажмите и затяните кнопку еще раз, чтобы убедиться, что ручная масляная насос, резиновый полоса, шаровой клапан и клапан не затягиваются и не вдыхайте и не вдыхают масла. Проверьте, является ли упругость «4 пружины» масляного насоса плунжера нормальной. «4 пружина» - это поршневая пружина, роликовая пружина с толчком, пружина в входе масла, рельефная пружина клапана, эластичность пружины, ослабленная или сломана, должна быть отрегулирована вовремя для замены или накладки. 6. Убедитесь, что прокладка, запечатанная повсюду, не повреждена, время разборки пластикового кольца слишком много ватанабе -абрикоса, чтобы ее можно было регулярно заменять. 7. Некоторые масляные насосы имеют отверстия для разливов масла в корпусе насоса, а функция отверстий зубов состоит в том, чтобы сделать небольшое количество дизельного масла, протекающего из масляного насоса, непосредственно выброшенного из насоса. Подключите отверстия, чтобы Diesel не попадала в отстойник топливного насоса, чтобы разбавить смазочное масло, абрикосовый ватанабе. 8. Когда обнаружено, что в инъекционном насосе слишком много дизельного топлива на масляной основе, необходимо своевременно проверить, слишком ли слишком велик зазор между поршнем масляного насоса и корпусом насоса, рукавом и рукавом для тапта. Если он слишком большой, дизель будет серьезно протекать, а части в инъекционном насосе и губернаторе должны быть предотвращены плохой смазкой. 9. Когда машина закрывается в течение долгого времени, соответствующие поверхности масляного насоса, особенно поршень и насос, ташт и ташт, должны принимать меры против роста (когда машина отключается, замените смазочное масло властью, дизелем и другими примесями на дне инъекционного насоса). 10. Добавленное дизельное топливо следует осадить и отфильтровать, чтобы обеспечить чистоту и предотвратить чрезмерные примеси. Впускной клапан, рельефный клапан и клапан масляного насоса, серьезно носят, а иногда масляный клапан дизельного генератора покрывается примесями и сбой.