Как неправильный способ управлять дизельным генератором?
Ошибка работы 1: Дизельный двигатель работает в нехватке масла. Из -за нехватки масла подача топлива на каждой поверхности трения недостаточна, что может привести к ненормальному износу и ожогам. Следовательно, необходимо обеспечить достаточный поток перед запуском дизельного генератора и во время работы дизельного двигателя, чтобы предотвратить экстракцию цилиндрического масла, вызванную недостаточным маслом и предотвращения сжигания сбоя. (Дэвид Асселл, Северная экспозиция, дизельное топливо) Неисправность 2: Аварийная остановка нагрузки или внезапно поднять нагрузку, остановка дизельного генератора, остановки циркуляции охлаждения, охлаждающие способности резко падают, нагревательные детали теряют охлаждение, головка цилиндра, вкладка цилиндра, блокировки цилиндра и другие детали, запустившись, запустившись, не запускаясь, не запускаясь, не станет нагрузкой. Текучесть, нехватка подачи масла, масло поверхности механического трения недостаточно, что приводит к тяжелому износу, цилиндру, сжиганию и другим неудачам. Поэтому после начала охлаждения дизельного двигателя температура повышается во время работы на холостом ходу, и температура атмосферного масла достигает более 40. Пожалуйста, запустите нагрузку. Низкоскоростная передача должна быть применена, когда машина запускается, температура масла нормальная, а расстояние за рулем каждого файла по очереди, в свою очередь, чтобы нормально работать до тех пор, пока не будет предоставлено достаточное количество масла. Операция 4: После холодного начала дизельного двигателя ударить ускоритель, скорость дизельного двигателя резко возрастает, а поверхность трения машины серьезно носится из -за сухого трения. Кроме того, при сбивании ускорителя поршень, соединяющий шатун, сила получения коленчатого вала сильно изменилась, получили серьезное влияние, части легко повредить. Операция неисправности 5: Недостаточная охлаждающая вода или охлаждающая вода, температура масла слишком высока, недостаточная начальная охлаждающая вода дизельного генератора, эффект охлаждения уменьшится, дизельный двигатель не может быть эффективно охлажден, перегревая охлаждающую воду, температура масла слишком высока, дизельный двигатель перегревается. В настоящее время крышка цилиндра дизельного генератора, цилиндрайондер, сборка поршня и клапан и другая основная тепловая нагрузка - это большие механические свойства (такие как прочность, прочность и т. Д.) резко снижаются, деформация деталей увеличивается, расстояние между деталями уменьшается, ускорение деталей. В тяжелых случаях перегрев дизельных генераторов может усугубить процесс сжигания дизельного двигателя, что приводит к плохой работе топливного инжектора, плохому туману и увеличению угля.
Время публикации: май-11-2023