1, Проблема по регулированию механической скорости дизельного двигателя
Регуляция скорости дизельного двигателя делится на электронную регуляцию скорости и механическую регуляцию скорости, если на дизельном двигателе находится механическая регуляция скорости, то оно, по -видимому, называется общим рельсовым масляным насосом, существует стержень выше, чтобы контролировать количество нефти, давайте назовите его регламент скоростной регламента, стержневой регламент, стержень, использующий стержень, использующий стержень, использующий стержень, использующий стержень с ножпидным стержнем и стержень, работающий по стержне, стержневой стержень, и в одном уровне. 20, это низкое давление, не знают, не было ли напряжение и частота, если оно было поднято, оно может быть вызвано скоростью, вы можете отрегулировать попытку управления скоростью, но там, где сбой дизельного устройства, обычно существует основная ошибка, основная неисправность решается, что приводит к решению серии вторичных сбоев.
2, линия отбора проб напряжения.
Это легко понять. Линия выборки напряжения свободна, поэтому не должно быть измерения напряжения.
3. остаточный магнетизм
Если генератор не имеет остаточной остановки, то система напряжения генератора не может быть построена в начале, для этой задачи мы должны быть понятны о выходе возбуждения регулятора генератора AVR, сколько V -напряжения, а затем подключить соответствующий источник напряжения на линии вывода возбуждения для намагниченности (тип напряжения должен соответствовать, поляра не должна быть отменена).
4. Неисправность земли
Если линия выходов представляет собой трехфазное заземление, то напряжение и ток очень низки, и главное, что нужно проверить в это время, это то, закрыто ли устройство разгрузки заземления (например, заземляющий нож).
5. Регулятор давления ошибочно
Возможно, из-за изменений в факторах окружающей среды параметры регулятора AVR больше не применимы и должны быть повторно приняты. Вообще говоря, непараллельный дизельный блок в основном не имеет этой проблемы, поскольку параметры регулятора фиксируются (400 В), как правило, мы не можем отрегулировать его, только устройство, используемое для параллельной работы, может иметь эту проблему. Поскольку регулятор AVR регулируется в соответствии с основным напряжением шины в параллельной машине, он не является статичным, в настоящее время параллельное устройство обычно имеет сигнал регулятора напряжения в регулятор AVR, в данном случае либо проверьте, подключен ли сигнал регулятора напряжения или попытка быстро использовать электронные элементы управления (параллельное устройство, регулятор и т. Д.
6. Диод варистора или моста выпрямителя на обмотке генератора поврежден
The role of the varistor is: when the overvoltage fault occurs, the varistor is switched on to reduce the voltage, if the varistor is broken down or switched on for other reasons, then it is conceivable that the voltage must be very low, the rectifier bridge has 6 diodes, the DC power supply is set to supply the regulator and excitation devices, if the rectifier bridge diode is damaged, the role of the regulator and excitation Устройства будут значительно сокращены.
Время сообщения: июль-17-2024