Дизельный генератор выхлопной черный дым легко возникать при высокой нагрузке. Например, перегрузка дизельного генератора, ускорение автомобиля, лазание, выхлоп легко принять черный дым. Черный дым в эксплуатации дизельного двигателя черного дыма, сделает экономическое снижение, температура выхлопных газов высока, накопление углерода, накопление углерода приведет к застрявшему кольцу поршневого кольца и явлению укуса клапана. Кроме того, дизельный дым также будет препятствовать зрению, загрязнению окружающей среды. Не позволяйте дизельным генераторам работать под черным дымом в течение длительного времени. Дизельная нагрузка не может быть увеличена после черного дыма. Таким образом, дизельные генераторы также являются признаком ограничения нагрузки.
Меньше масла в дизельном генераторе будет высасывается, давление масла упадет, масло не может достичь смазывающей поверхности, которая ускорит износ деталей, и даже возникновение аварий с горячими плитки.
1. Топливная емкость в резервуаре дизельного генератора должна обеспечивать ежедневное снабжение.
2. Плоты подачи и возврата масла в резервуаре должны быть оснащены перфорированными перегородками, чтобы уменьшить теплообмен дизельного генератора.
3. Место хранения нефтяного резервуара дизельного генератора не следует угрожать предотвратить огонь. Нефтяной барабан или масляный бак должен быть размещен отдельно в видимом месте, как можно дальше от дизельного генератора, и код безопасности производства должен строго наблюдаться.
4, если пользователь делает свой собственный топливный бак, то должен обратить внимание на запасной дизельный генератор.
5. После размещения масляного бака высокий уровень масла не должен быть на 2,5 м выше основания дизельного генератора. Если уровень масла большого масляного депо выше 2,5 млн., Ежедневный масляный бак должен быть добавлен между большим масляным депо и дизельным генератором, так что прямое давление подачи масла не превышает 2,5 млн. Даже когда дизельный генератор закрыт, топливо не разрешается течь в дизельный генератор путем тяжести через линию впуска топлива или линию впрыска.
Слишком много нефти легко вытекать из передней и задней части коленчатого вала, увеличить потребление нефти, загрязнение окружающей среды, увеличить сложность технического обслуживания; Высокий уровень масла будет препятствовать движению соединительного стержня, повысит сопротивление, снижает механическую эффективность; Слишком много дизельного генераторного масла легко подняться в камеру сгорания и сгореть, увеличить потребление масла, сжигание масла легко сформировать накопление углерода на поршневом кольце, сиденье верхнего поршня, сопло, что приводит к укусу поршневого кольца, подключению стенной насылки и другим неудачам; Слишком высокая поверхность масляной поверхности, соединяющая шатун Большой головы, легко производить нефтяной пар, высокая температура сгорит, что приводит к взрыву картера.
Пост времени: апрель-18-2023