В настоящее время пусковая батарея генераторной установки, используемая многими клиентами, по-прежнему является типом батареи, которая добавляет воду в аккумулятор. Особое внимание следует уделить использованию этой батареи:
Если аккумулятор дизель-генераторной установки не используется в течение длительного времени, его необходимо правильно зарядить перед использованием, чтобы обеспечить нормальную емкость аккумулятора. Нормальная работа и зарядка приведут к испарению некоторого количества воды в аккумуляторе, что требует частой регидратации аккумулятора, перед регидратацией сначала очистите грязь вокруг заправочного отверстия, чтобы предотвратить ее попадание в ячейку аккумулятора, а затем откройте заправочное отверстие, добавьте необходимое количество дистиллированной или чистой воды, не добавляйте слишком много (до уровня накипи на пластине аккумулятора, как стандарт), в противном случае при разрядке/зарядке аккумулятора электролит внутри дизельного двигателя выльется из переливного отверстия заправочного отверстия, вызывая коррозионные повреждения окружающих предметов и окружающей среды.
Избегайте запуска устройства при низкой температуре, поскольку емкость аккумулятора не сможет нормально работать в условиях низкой температуры, а длительный разряд может привести к выходу аккумулятора из строя (трещинам или взрыву).
Аккумуляторная батарея резервной генераторной установки должна регулярно обслуживаться и заряжаться и может быть оснащена плавающим зарядным устройством.
Советы по обслуживанию аккумуляторной части дизель-генератора:
(1) Протрите внешнюю часть аккумулятора влажной тканью и вытрите пыль, масло и белый порошок на панели и головке сваи (то есть на положительных и отрицательных полюсных головках), которые легко могут вызвать утечку грязи. Это часто очищает аккумулятор, головка сваи аккумулятора не будет накапливать белый порошок кислотной коррозии, ее срок службы будет дольше.
(2) Откройте крышку для воды аккумулятора, чтобы проверить, находится ли уровень воды в нормальном положении. Обычно на боковой стороне аккумулятора имеются верхние и нижние предельные отметки для справки пользователя. Если уровень воды ниже отметки, необходимо добавить дистиллированной воды, если дистиллированной воды нет, можно использовать фильтрованную водопроводную воду в экстренных случаях. Воды нельзя добавлять слишком много, стандартом является добавление до середины верхней и нижней линий.
(3) Проверьте, нормально ли заряжен аккумулятор. Если у пользователя есть трехфункциональный измеритель, после запуска двигателя измерьте напряжение на двух полюсах аккумулятора, и оно должно быть больше 13 В, чтобы быть нормальным. Обнаружив, что напряжение зарядки слишком низкое, вам необходимо обратиться к профессионалу для капитального ремонта системы зарядки. Если трехфункционального измерительного прибора нет, можно использовать визуальный метод: после запуска двигателя откройте крышку аккумулятора и воды, чтобы проверить, нет ли пузырьков в каждой маленькой ячейке. Нормальным состоянием является то, что пузырьки постоянно поднимаются на поверхность воды, и чем больше будет подниматься масло; если оно не пузырится, то, скорее всего, возникла проблема с системой зарядки. Следует отметить, что при проведении этого теста будет выделяться водород, поэтому во время теста не должно быть открытого пламени, чтобы избежать взрыва и пожара.
Для получения дополнительных вопросов о генераторной установке, пожалуйста, позвоните в команду Beidou Power. Более десяти лет профессионального опыта производства и продаж оборудования для генерации электроэнергии, более профессиональная команда инженеров, чтобы обслуживать вас, выбирайте Beidou Power, будьте уверены, добро пожаловать на заводскую инспекцию на месте.
Время публикации: 19-03-2025