Дизельные генераторы оснащены турбокомпрессорами, чтобы улучшить свою собственную мощность подразделения, что может значительно улучшить мощность набора генератора. Хотя турбокомпрессоры могут эффективно улучшить мощность двигателя, возникновение сбоя турбокомпрессора неизбежно. Чтобы избежать таких неудач как можно меньше, или не возникают, для всех, чтобы проанализировать причины сбоя турбонагнетателя безмолвного генератора.
1. Недостаточное смазочное масло или отставание нефти.
(1) Когда скорость турбокомпрессора и нагрузка на набор тихих генераторов увеличивается, также должны увеличиваться подача масла турбокомпрессора смазочного масла, поскольку устройство работает при высокой нагрузке, а скорость турбонагнетателя очень высока, даже если только несколько секунд недостаточной подачи масла на турбонагнерог, несущий урон, вызовут ущерб для подшипника.
(2) Когда устройство работает под наклонным состоянием (частичная нагрузка или операция полной нагрузки), если уровень масла слишком низкий или вдыхаемый воздух, это приведет к уменьшению давления масла, даже если время короткое, можно повредить нагнетатель из -за отсутствия смазочного масла.
2, внешний мусор или осадок в систему смазки
Масло, содержащее украденные товары или износ отложений и повреждение подшипников турбокомпрессора, гораздо более серьезно, чем повреждение подшипников двигателя, потому что скорость турбокомпрессора намного выше скорости двигателя. Если такой ущерб происходит для турбокомпрессора, причина украденного масла должна быть найдена и устранена, в противном случае даже если новый нагнетатель будет заменен, повреждение произойдет, и развитие двигателя может быть повреждено. Когда украденные частицы, смешанные в масле, достаточно большие, чтобы блокировать масляный проход внутри турбокомпрессора, нагнетатель будет поврежден из -за отсутствия смазочного масла. При замене масляного и масляного фильтра образцы масла в дизельном двигателе могут быть извлечены для анализа, если имеются условия, что поможет предотвратить вышеуказанный повреждение; Нефтяной фильтр должен быть заменен в соответствии с периодом замены, указанном в руководстве по руководству, и не должен быть расширен по желанию.
3, внешнее постороннее вещество в дизельное использование двигателя или выхлопной системы
Рабочивание турбины и компрессора турбокомпрессора вращается на очень высокой скорости. После того, как внешнее постороннее вещество попадет в впускную и выхлопную систему двигателя, рабочее колесо будет повреждено. Небольшие объекты (такие как осадок) разрушат рабочее колесо и изменяют направляющий ветер его лопастей; Большие, жесткие объекты могут привести к сломанию лезвия; Мягкие объекты (такие как хлопчатобумажная пряжа) свернуты на лезвие в направлении вращения рабочего колеса.
4, Окисление или ухудшение масла моторного масла
Из -за окисления и ухудшения масла набора молчаливого генератора, моторное масло образует месторождение осадка, что повлияет на производительность и срок службы турбокомпрессора.
5. Рабочая температура турбокомпрессора слишком высока
Вообще говоря, источник тепла, который приводит к слишком высокой температуре рабочей силы, исходит от газа (выхлопного газа), излучаемого набором тихих генераторов, а температура выхлопного газа слишком высока, прямо или косвенно повредит нагнетатель.
(1) прямое повреждение, то есть средняя оболочка нагнетателя перегревается из -за высокой температуры, а материал турбины коррозируется или деформируется; Чрезмерная температура выхлопного газа также может вызвать растрескивание турбинной оболочки.
(2) Косвенное повреждение, то есть, когда температура выхлопного газа слишком высока, дополнительная тепловая энергия в выхлопном газе заставит ротор узел турбокомпрессора ускоряться и работать в условиях, выше скорости конструкции, если это произойдет, рабочее колесо компрессора будет взломать из -за одной или многократной напряженной нагрузки. Рабочивание турбины также будет взломать из -за снижения прочности материала при высоких температурах и повышенной скорости турбины.
Время сообщения: июль-14-2023