Дизельные генераторы оснащены турбокомпрессорами для увеличения собственной мощности агрегата, что может значительно улучшить мощность генераторной установки.Хотя турбокомпрессоры могут эффективно повысить мощность двигателя, выход из строя турбокомпрессора неизбежен.Чтобы таких поломок как можно меньше или не возникало, необходимо каждому проанализировать причины выхода из строя бесшумного турбокомпрессора генератора.
1. Недостаточное количество смазочного масла или недостаточная подача масла.
(1) Когда скорость турбокомпрессора и нагрузка бесшумной генераторной установки увеличиваются, подача смазочного масла турбокомпрессора также должна увеличиваться, поскольку агрегат работает с высокой нагрузкой, а частота вращения турбокомпрессора очень высока, даже если только несколько секунд недостаточной подачи масла в подшипник турбокомпрессора могут привести к повреждению подшипника.
(2) Когда агрегат работает в наклонном состоянии (работа с частичной или полной нагрузкой), если уровень масла слишком низкий или вдыхается воздух, это приведет к снижению давления масла, даже если время короткое, это возможно повреждение нагнетателя из-за отсутствия смазочного масла.
2, внешний мусор или осадок в системе смазки
Масло, содержащее краденые вещества или отложения, износ и повреждение подшипников турбокомпрессора гораздо серьезнее, чем повреждение подшипников двигателя, поскольку скорость турбокомпрессора значительно превышает скорость двигателя.При возникновении такого повреждения турбокомпрессора следует найти и устранить причину кражи масла, в противном случае даже при замене нового нагнетателя произойдет поломка, а также может быть нарушена разработка двигателя.Когда украденные частицы, смешанные с маслом, настолько велики, что блокируют масляный канал внутри турбокомпрессора, нагнетатель будет поврежден из-за отсутствия смазочного масла.При замене масла и масляного фильтра проба масла в дизельном двигателе при наличии условий может быть взята для анализа, что поможет предотвратить вышеуказанные повреждения;Масляный фильтр следует заменять в соответствии со сроком замены, указанным в инструкции по эксплуатации, и не должен продлеваться по своему желанию.
3. Посторонние посторонние предметы во впускную или выхлопную систему дизельного двигателя.
Турбина и крыльчатка компрессора турбокомпрессора вращаются с очень высокой скоростью.При попадании посторонних предметов во впускную и выпускную систему двигателя крыльчатка будет повреждена.Мелкие предметы (например, осадок) разрушают крыльчатку и изменяют угол наклона ее лопастей;Большие твердые предметы могут привести к поломке лезвия;Мягкие предметы (например, хлопковая пряжа) накатываются на лопасть по направлению вращения крыльчатки.
4, окисление или ухудшение моторного масла.
Из-за окисления и ухудшения качества масла бесшумной генераторной установки в моторном масле образуется шлам, который влияет на производительность и срок службы турбокомпрессора.
5. Рабочая температура турбокомпрессора слишком высока.
Вообще говоря, источником тепла, вызывающим слишком высокую рабочую температуру, является газ (выхлопной газ), выделяемый бесшумной генераторной установкой, а слишком высокая температура выхлопных газов прямо или косвенно повредит нагнетатель.
(1) Прямое повреждение, то есть средний корпус нагнетателя перегревается из-за высокой температуры, а материал корпуса турбины подвергается коррозии или деформируется;Чрезмерная температура выхлопных газов также может стать причиной растрескивания корпуса турбины.
(2) Косвенное повреждение, то есть, когда температура выхлопных газов слишком высока, дополнительная тепловая энергия в выхлопных газах приведет к ускорению узла ротора турбокомпрессора и работе в условиях, превышающих расчетную скорость. Если это произойдет, Крыльчатка компрессора треснет из-за одного или нескольких раз высокой нагрузки.Крыльчатка турбины также треснет из-за снижения прочности материала при высоких температурах и увеличения частоты вращения турбины.
Время публикации: 14 июля 2023 г.