Повреждение в виде замораживающей трещины. Это дизельный двигатель, вызванный зимним травмой. Трещины в корпусе двигателя можно найти только там, где в холодной сварке нет напряжения. Прежде всего, подключите трещину на обоих концах трещины, а затем прибейте вдоль трещины, перпендикулярно направлению трещины мусора, твердо сварки вдоль трещины, с низкоуглеродистым стальным электродом. При сварке, пожалуйста, используйте молоток, чтобы нажать на сварку после сварки, используйте коррекцию пламени.
205 Подшипник износ отверстия в верхнем и нижнем балансе. Это происходит сразу. Если отверстие для подшипника слегка изношено, оно может быть расширено на 205. Провод симметрично приварен к маленькому месту на внешнем кольце подшипника, корректируется с помощью файла, а затем прижимается к отверстию подшипника. Другим методом является создание большой пластины с внутренним отверстием 50 мм с помощью 2-миллиметровой железной пластины, и сделать три проволочных отверстия в тарелке и корпусе, а также исправить их с помощью винтов с плоской головкой. Когда отверстие для подшипника серьезно носит, исходное отверстие можно просверлить в рукав, а три простых отверстия могут быть просверлены при соединении между рукавом и корпусом и закреплены винтами.
Цилиндрические отверстия болта застряли или повреждены. Это связано с тем, что применяется слишком большая сила, чтобы затянуть гайку головки цилиндра или закрепить цилиндр. Если это одна линия скольжения с одной проволокой, провод может быть заменен снова, а болты головки цилиндра, соответствующие отверстию провода, могут быть обработаны. Проволочное отверстие сломано, а многопроводное отверстие не может проскользнуть от провода. Песчаные отверстия. После открытия отверстия стальным конусом запечатайте его алюминиевым проводом или точечным сварным шва.
Время публикации: октябрь-28-2022