Сегодня мы кратко познакомим вас с техническим обслуживанием небольших дизельных генераторов, следует обратить внимание на содержание охлаждающей воды с высокой температурой.Поверхность радиатора бачка охлаждения обычно не чистая.Большая пыль легко блокирует поверхность радиатора, а во время работы дизельного генератора охлаждающий вентилятор будет засасывать различные частицы в резервуар для воды, блокируя вентиляцию и ухудшая рассеивание тепла.Очистите поверхность радиатора бака водой или другим мусором.(Поддерживайте чистоту в аппаратной каждый день.) В баке охлаждающей воды недостаточно охлаждающей жидкости.Необходимо выяснить причину потери охлаждающей воды и проверить, нет ли утечек в баке охлаждающей воды и трубопроводе охлаждающей воды фюзеляжа.Если есть утечка, это должно быть немедленно.Долейте охлаждающую жидкость до нормального уровня.
После длительного использования дизель-генератора ремень вентилятора охлаждения постепенно стареет, становится неэластичным или рвется, что приводит к потере нормальной продувочной способности вентилятора охлаждения.В это время необходимо заменить ремень вентилятора охлаждения.При замене начинайте заменять, а не что-то одно или другое.Эластичность старых и новых ремней сильно различается.Когда дизельный генератор работает, охлаждающий вентилятор имеет большую центробежную силу и силу сдвига воздуха.Эластичная разница между набором ремней затрудняет работу охлаждающего вентилятора, а лопасти вентилятора легко теряют баланс.Охлаждающий вентилятор идеально сочетается с защитной сталью и резервуаром для охлаждающей воды.Изменение баланса может привести к столкновению вентилятора и повреждению трех устройств.Другая ситуация – подшипник шкива ремня вентилятора охлаждения после износа провисает, что влияет на способность обдува.Пока подшипник шкива охлаждающего вентилятора имеет достаточно смазки при обычном обслуживании, этого можно избежать.
Выход из строя насоса охлаждающей воды приводит к прекращению циркуляции охлаждающей воды, что приводит к повышению температуры воды.Это связано с износом и течью внутренней шестерни после длительного использования насоса.Подобные неисправности также очень редки в машинах с запасным маслом.На этом этапе обращаться к производителю можно только для ремонта или замены насоса.Если термостат выходит из строя, его нельзя открыть, поэтому температура охлаждающей воды не может изменить путь циркуляции охлаждающей воды, а скорость потока охлаждающей воды в охлаждающий бак можно контролировать для достижения цели регулирования интенсивности охлаждения. .В этом случае замените терморегулятор.
Использование некачественной охлаждающей жидкости приведет к накоплению накипи, ржавчины и других веществ в трубопроводе охлаждающей воды, затруднит циркуляцию охлаждающей воды, что приведет к повышению температуры воды.Охлаждающая жидкость должна состоять из воды, антифриза или воды и антикоррозийной жидкости, при этом уровень pH воды обычно выбирается между 6 и 8. Для системы охлаждения с серьезными отложениями или засорами добавьте 0,5 литра чистящего средства и чистой воды на каждые 7 литров охлаждающей жидкости. объем системы охлаждения, начните 90 минут очистки циркулирующей охлаждающей воды, а затем промойте чистой водой, чтобы избежать остатков чистящего средства в коррозионном трубопроводе.
Время публикации: 14 ноября 2022 г.