Os clientes que costumam usar conjuntos de geradores a diesel encontrarão um problema-o filtro de óleo do motor diesel é mais curto que o do motor a gasolina, e a frequência de reposição é maior, principalmente devido aos requisitos de alta qualidade dos componentes de alta precisão do sistema de fornecimento a diesel.
A taxa de compressão do motor do conjunto de geradores a diesel é maior que a do motor a gasolina, o ambiente de trabalho é pior que o do motor a gasolina, a carga no mecanismo da biela do eixo de manivela é muito maior que o do motor a gasolina e a maioria dos motores diesel possui mais arquivos de petróleo que os motores a gasolina.
Existem dois tipos de filtros de óleo para conjuntos de geradores a diesel:
1 O filtro de óleo do cárter é usado principalmente para remover todos os tipos de graxa (peças danificadas) no óleo;
2. O filtro de papel da fuselagem é usado para filtrar itens minúsculos no óleo (como superfícies de ferro causadas por moagem de máquinas gordurosas e papel ou cabelo da limpeza de produtos que se enquadram nele durante a manutenção).
Atualmente, a qualidade do petróleo refinado do meu país precisa ser aprimorado ainda mais. Portanto, nossos veículos a diesel usam filtros de combustível de alta eficiência dedicados de dois estágios, a saber, um filtro primário e um filtro secundário. Os motores a diesel têm mais elementos de filtro do que os motores a gasolina, que podem limpar melhor o óleo e garantir a operação normal do motor a diesel.
Hora de postagem: maio-23-2022