Os clientes que utilizam frequentemente grupos geradores a diesel encontrarão um problema – o filtro de óleo do motor diesel é mais curto do que o do motor a gasolina e a frequência de substituição é maior, principalmente devido aos requisitos de qualidade mais elevados dos componentes de alta precisão do sistema de abastecimento de diesel.
A taxa de compressão do motor do grupo gerador a diesel é maior que a do motor a gasolina, o ambiente de trabalho é pior que o do motor a gasolina, a carga no mecanismo da biela do virabrequim é muito maior que a do motor a gasolina, e a maioria os motores a diesel têm mais filtros de óleo do que os motores a gasolina.
Existem dois tipos de filtros de óleo para grupos geradores a diesel:
1 O filtro de óleo do cárter é usado principalmente para remover todos os tipos de graxa (peças danificadas) do óleo;
2. O filtro de papel da fuselagem é usado para filtrar pequenos itens no óleo (como superfícies de ferro causadas por graxa na máquina e papel ou cabelo de produtos de limpeza que caem durante a manutenção).
Actualmente, a qualidade do petróleo refinado do meu país precisa de ser melhorada ainda mais.Portanto, nossos veículos a diesel utilizam filtros de combustível de alta eficiência dedicados de dois estágios, ou seja, um filtro primário e um filtro secundário.Os motores a diesel possuem mais elementos filtrantes do que os motores a gasolina, o que pode limpar melhor o óleo e garantir o funcionamento normal do motor a diesel.
Horário da postagem: 23 de maio de 2022