Desgaste graves no sistema de compressão do motor a diesel, montagem incorreta do pistão, danos aos selos nas articulações do corpo e danos à parede lateral do invólucro de óleo são causas de consumo excessivo de óleo.
1. Quando se descobre que o consumo de óleo é excessivo, verifique se há vazamento de óleo na articulação entre o corpo e a tampa da câmara da engrenagem, a placa grande na lateral da roda da linha, a tampa traseira e a tampa. Se ocorrer vazamento de óleo, deve -se observar que as juntas nas juntas estão intactas. Substitua as juntas danificadas. Se a junta estiver concluída, verifique os parafusos de conexão de cada peça quanto à frouxidão. Use uma chave no parafuso solto no torque especificado. Se a parte acima for basicamente normal e o vazamento de óleo estiver na posição da estrutura, o invólucro de óleo deve ser inspecionado. A parte principal de inspeção está na extremidade frontal do lado da concha de óleo, no mesmo lado da roda da linha. O parafuso é afrouxado pela estrutura e a roda é puxada no cinto do triângulo. O esfregamento a longo prazo do ângulo de estrutura do invólucro de óleo protetor é realizado e o revestimento de óleo é moído para formar uma lacuna para causar vazamento de óleo.
2. O desgaste normal causado pelo uso a longo prazo do motor, ou o desgaste anormal causado pela manutenção inadequada, fará com que o revestimento do cilindro do motor diesel forme uma linha longitudinal, o furo do cilindro e a folga lateral do pistão excedem o valor especificado, de modo que a força de suporte do anel de pistão é reduzida correspondente. Pequeno, há um fenômeno de que o óleo não está limpo. Ou porque o anel interno do anel de óleo torce a mola para abrir a posição de abertura do anel de óleo, para que o óleo não fique limpo e participe da combustão, causando sintomas graves de consumo de óleo, o que é difícil de iniciar o motor a diesel, e o tubo de escape tem fumaça azul óbvia. O respirador tem uma injeção grave de combustível. Além disso, o pistão deve estar do lado ascendente e a câmara de combustão é invertida quando montada devido à direção da montagem. Embora não afete o início do motor a diesel, a perda do óleo será bastante grave e o consumo de combustível por dia é de cerca de 0,5 kg.
3. Os sérios danos da guia da válvula do gerador também queimarão o óleo do gerador diesel, embora a situação seja rara, mas de acordo com a introdução de informações relevantes, também é uma razão que não pode ser subestimada.
Hora de postagem: Nov-01-2019