Desgaste grave no sistema de compressão do motor diesel, montagem incorreta do pistão, danos nas vedações nas juntas do corpo e danos na parede lateral da caixa de óleo são causas do consumo excessivo de óleo.
1. Ao constatar que o consumo de óleo é excessivo, verifique primeiro se há vazamento de óleo na junta entre o corpo e a tampa da câmara de engrenagens, a placa grande na lateral da roda de remo, a tampa traseira e a tampa.Se ocorrer vazamento de óleo, deve-se observar se as juntas nas juntas estão intactas.Substitua as juntas danificadas.Se a junta estiver completa, verifique se os parafusos de conexão de cada peça estão soltos.Use uma chave inglesa no parafuso solto com o torque especificado.Se a parte acima estiver basicamente normal e o vazamento de óleo estiver na posição da estrutura, a caixa de óleo deve ser inspecionada.A parte principal de inspeção está na extremidade dianteira do lado do reservatório de óleo, no mesmo lado da roda de remo.O parafuso é afrouxado pela estrutura e a roda é puxada pela correia triangular.A fricção de longo prazo da cantoneira da estrutura do invólucro protetor de óleo é realizada, e o invólucro de óleo é retificado para formar uma lacuna que causa vazamento de óleo.
2. O desgaste normal causado pelo uso prolongado do motor, ou o desgaste anormal causado por manutenção inadequada, fará com que a camisa do cilindro do motor diesel forme uma linha longitudinal, o diâmetro do cilindro e a folga lateral do pistão excedam o especificado valor, de modo que a força de suporte do anel do pistão seja correspondentemente reduzida.Pequeno, existe um fenômeno de que o óleo não está limpo.Ou porque o anel interno do anel de óleo torce a mola para abrir a posição de abertura do anel de óleo, de modo que o óleo não fica limpo e participa da combustão, causando graves sintomas de consumo de óleo, o que dificulta a partida do motor diesel, e o escapamento tem fumaça azul óbvia.O respirador tem uma injeção de combustível séria.Além disso, o pistão deve estar voltado para cima e a câmara de combustão é invertida quando montada devido ao sentido da montagem.Embora não afete a partida do motor diesel, a perda de óleo será bastante grave e o consumo de combustível por dia será de cerca de 0,5 kg.
3. Os graves danos à guia da válvula do gerador também queimarão o óleo do gerador a diesel, embora a situação seja rara, mas de acordo com a introdução de informações relevantes, é também um motivo que não pode ser subestimado.
Horário da postagem: 01 de novembro de 2019