O suprimento de combustível da bomba injetora de diesel depende da rotação do motor diesel. A rotação do virabrequim aumenta, assim como o suprimento de óleo. Por outro lado, a quantidade de óleo fornecida diminui.
A carga do motor diesel muda, a velocidade muda bastante. Para ser mais específico:
Quando a carga é reduzida, a velocidade aumenta, o que leva a um aumento no suprimento de óleo circulante da bomba de êmbolo, o que, por sua vez, leva a um aumento ainda maior na velocidade de rotação. Nesse ciclo vicioso, a velocidade do motor fica cada vez mais alta e, por fim, a velocidade é acelerada.
Pelo contrário, quando a carga aumenta, a velocidade diminui, a velocidade diminui, o fornecimento de óleo de circulação da bomba de pistão diminui, o fornecimento de óleo de circulação aumenta e a velocidade diminui ainda mais, resultando em uma velocidade do motor cada vez menor e, finalmente, em descumprimento;
Para quebrar esse ciclo vicioso, precisamos de um sistema que possa ajustar automaticamente o suprimento de combustível de acordo com as variações de carga. Um mecanismo de controle automático permite que um motor a diesel opere de forma estável dentro de uma faixa de rotação especificada. O suprimento de combustível pode ser alterado movendo-se a haste de tração do suprimento de combustível, de modo que a velocidade de rotação do motor a diesel permaneça basicamente inalterada. Portanto, para que o motor a diesel atenda aos requisitos de uso, é necessário instalar um regulador.
Data de publicação: 24 de fevereiro de 2023