1. Verifique o circuito de óleo de baixa pressão
(1) Primeiro, verifique se o interruptor de diesel na parte inferior do tanque de diesel está aberto. Drene a água e o óleo sujo do tanque de combustível através da válvula de drenagem.
(2) Em segundo lugar, afrouxe o parafuso de sangria localizado no corpo da bomba de alta pressão, bombeie o óleo através da bomba de óleo manual e observe o fornecimento de óleo de baixa pressão para ver se é suave e suficiente.
(3) Se não for suave e suficiente, e houver ar que não seja limpo, cada ligação da tubulação antes da bomba manual precisa ser verificada para ver se há algum vazamento de ar.
(4) Ao bombear óleo com uma bomba de óleo manual, se você sentir dificuldade para extrair óleo e o óleo não for sugado, significa que há um bloqueio no circuito de óleo de baixa pressão. Nesse momento, é necessário verificar o filtro de diesel, o elemento filtrante ou a tubulação. Há casos de entupimento.
(5) Se a temperatura estiver relativamente baixa, verifique a marca do óleo diesel para ver se o circuito de óleo está bloqueado devido à precipitação de cera ou congelamento de água. Se houver algum bloqueio, ele deve ser eliminado até que o óleo seja sugado suavemente e não haja bolhas de ar.
(6) Por fim, se a falha não for causada pelos motivos mencionados acima, significa que o pistão da bomba de óleo manual está muito desgastado, ou a válvula está danificada, a sujeira está acumulada, ou a vedação da bomba de óleo manual não atende aos requisitos. Nesse caso, é necessário substituir a bomba manual.
2. Verifique o circuito de óleo de alta pressão
(1) Quando não há falha no circuito de óleo de baixa pressão, o motor diesel ainda não consegue dar partida, então o circuito de óleo de alta pressão precisa ser verificado em seguida.
(2) Primeiro, verifique se a cremalheira de ajuste da quantidade de óleo da bomba de alta pressão é flexível, se está presa na posição de parada de óleo ou se outros motivos tornam o fornecimento de óleo anormal.
(3) Em segundo lugar, verifique se o tempo de fornecimento de combustível da bomba de óleo de alta pressão está correto. Caso o tempo de fornecimento de combustível esteja incorreto, ajuste-o para o tempo padrão.
(4) Novamente, remova o ar do tubo de óleo de alta pressão. Se houver ar no tubo de combustível de alta pressão do motor diesel, será difícil acionar o motor diesel pelo motor de partida, e o motor diesel também terá dificuldade para dar partida neste momento. Neste momento, é necessário afrouxar a porca do tubo de óleo de alta pressão de cada injetor e, em seguida, ligar o motor de partida para acionar o motor diesel e começar a girar. Quando cada tubo de óleo de alta pressão puder pulverizar combustível, você pode apertar a porca de conexão do tubo de óleo de alta pressão.
(5) Se as medidas acima ainda não funcionarem, é necessário verificar se o injetor e a bomba de combustível de alta pressão estão com defeito. Independentemente de a bomba de óleo de alta pressão ou o injetor de combustível apresentarem defeito, é necessário realizar experimentos na bancada de testes e fornecer um testador de pressão especial para evitar acidentes.
Horário da publicação: 20/04/2020