O óleo diesel é um hidrocarboneto complexo. O óleo diesel não queimado injetado na câmara de combustão se decompõe em alta temperatura e forma carbono negro. Ao ser liberado, é expelido com os gases de escape, formando fumaça preta. A fumaça preta é uma combustão incompleta do combustível na câmara de combustão. Os principais fatores que influenciam são os seguintes:
1, anel de pistão, desgaste do cilindro
Anel do pistão, desgaste do cilindro, resultando em pressão de compressão insuficiente, de modo que o cilindro no final do curso de compressão, a proporção normal da mistura muda, de modo que a combustão do combustível em condições anaeróbicas, acúmulo de carbono.
2, o injetor de combustível não está funcionando bem
O injetor não atomiza nem goteja óleo, de modo que o combustível não se mistura totalmente com o ar no cilindro, nem pode ser totalmente queimado. A emissão de fumaça preta causada pelo mau funcionamento do injetor de combustível é mais evidente quando o motor diesel está funcionando em baixa rotação. Como o turbilhão de admissão no cilindro é fraco em baixa rotação, a possibilidade de gotículas ou feixes de óleo serem dispersos pelo fluxo de ar é reduzida e o tempo de permanência é maior, o que aumenta a probabilidade de formação de descarga de negro de fumo.
3. A forma da câmara de combustão muda
A qualidade de fabricação do formato da câmara de combustão não atende aos requisitos técnicos, de modo que a costura residual de compressão seja muito grande ou muito pequena e a posição do pistão seja instalada incorretamente, fará com que o formato da câmara de combustão mude, afetando assim a qualidade da mistura de combustível e ar, de modo que as condições de combustão do combustível piorem.
4. Ajuste inadequado do ângulo de avanço do fornecimento de óleo
1) Se o ângulo de avanço do suprimento de óleo for muito grande, o combustível será injetado na câmara de combustão muito cedo. Como a pressão e a temperatura no cilindro são baixas nesse momento, o combustível não pode ser inflamado e queimado. Quando o pistão sobe, a pressão e a temperatura no cilindro atingem um determinado nível, e a mistura combustível é queimada.
2) O ângulo de avanço do suprimento de óleo é muito pequeno, o combustível injetado no cilindro é muito tarde, parte do combustível é separada ou descarregada muito tarde para formar a mistura combustível, e o combustível descarregado com os gases de escape é decomposto pela alta temperatura, formando fumaça preta.
5. Excesso de fornecimento de óleo
O suprimento de óleo é muito grande, o que aumenta a quantidade de óleo no cilindro, resultando em mais óleo e menos combustão incompleta do combustível. Além disso, a carga de trabalho é muito pesada, a qualidade do combustível é ruim e a temperatura de trabalho muito baixa também causam fumaça preta no escapamento.
Data de publicação: 21/03/2023