O óleo a diesel é um hidrocarboneto complexo. O óleo a diesel não queimado injetado na câmara de combustão é decomposto em alta temperatura e forma o carbono preto. Quando ventilado, é descarregado com o gasolina para formar fumaça preta. A fumaça preta é uma combustão incompleta de combustível na câmara de combustão. Os principais fatores de influência são os seguintes:
1, anel de pistão, desgaste do revestimento do cilindro
Anel de pistão, desgaste do revestimento do cilindro, resultando em pressão de compressão insuficiente, de modo que o cilindro no final do golpe de compressão, a proporção normal de mudança de mistura, de modo que a combustão de combustível sob condições anaeróbicas, acúmulo de carbono.
2, o injetor de combustível não está funcionando bem
O injetor não atomiza ou solta óleo, para que o combustível não possa ser totalmente misturado com o ar no cilindro, nem pode ser totalmente queimado. A emissão de fumaça preta causada pela má operação do injetor de combustível é mais óbvia quando o motor a diesel está em baixa velocidade. Como o giro de admissão no cilindro é fraco em baixa velocidade, a possibilidade de gotículas de óleo ou vigas de óleo serem dispersas pelo fluxo de ar é reduzida e o tempo de permanência é mais longo, o que é mais provável que forme a descarga de negro de carbono.
3. A forma da câmara de combustão muda
A qualidade de fabricação da forma da câmara de combustão não atende aos requisitos técnicos, de modo que a costura residual da compressão é muito grande e pequena e a posição do pistão estiver instalada errada, fará com que a forma da forma da câmara de combustão mude, afetando assim a qualidade da mistura de combustível e do ar, para que as condições de combustão de combustível se tornem piores.
4. Ajuste inadequado do ângulo de adiantamento do suprimento de óleo
1) Se o ângulo do avanço do suprimento de óleo for muito grande, o combustível será injetado na câmara de combustão muito cedo. Como a pressão e a temperatura no cilindro estão baixas neste momento, o combustível não pode ser aceso e queimado. Quando o pistão sobe, a pressão e a temperatura no cilindro atingirão um certo nível e a mistura combustível será queimada.
2) O ângulo de adiantamento do suprimento de óleo é muito pequeno, o combustível injetado no cilindro é tarde demais, parte do combustível é separada ou descarregada tarde demais para formar a mistura combustível e o combustível descarregado com o gás de escape é decomposto por alta temperatura, formando fumaça preta.
5. Suprimento excessivo de óleo
O suprimento de óleo é muito grande, de modo que a quantidade de óleo no cilindro aumenta, resultando em mais petróleo de combustão de combustível de gás incompleta. Além disso, a carga de trabalho é muito pesada, a qualidade do combustível é ruim, a temperatura de trabalho é muito baixa também causará a fumaça preta de escape.
Hora de postagem: mar-21-2023