O sistema de lubrificação do motor diesel diesel é que as partes principais do motor a diesel são lubrificadas pelo óleo de pressão fornecido pela bomba de óleo, o circuito de óleo constitui um sistema circulante e outras peças são lubrificadas por salpicos de óleo.
O óleo no cárter é sugado para a bomba de óleo através da tela do filtro grosso e do tubo de sucção de óleo, entra no refrigerador de óleo para resfriamento e depois entra no filtro de óleo. O óleo flui através do filtro de óleo do supercharger e, após a filtragem, é enviado para as fileiras esquerda e direita de rolamentos de superalimentador e bomba de óleo de alta pressão por dois tubos de óleo e depois retornou ao cana-de-óleo pelo tubo de retorno de óleo; A outra maneira flui através do óleo principal do corpo, a estrada é dividida em três estradas, que são as seguintes:
um. Depois de passar pela passagem do óleo no assento principal do corpo do motor a diesel, ele entra na passagem interna do óleo inclinada do eixo azul e leva ao diâmetro do eixo de cada biela de engrenagem, respectivamente;
b. Lubrifique as superfícies de atrito de cada árvore de cames e trem da válvula, respectivamente, através das duas árvores de cames e a passagem do óleo que leva ao eixo do balancim;
c. Ele flui através do bico de resfriamento do pistão e entra na câmara de resfriamento do pistão para esfriar o pistão.
O óleo que flui para fora da biela de rolamento de ponta grande na parede do cilindro por força centrífuga para lubrificar o anel do pistão e o revestimento do cilindro. O óleo que flui para fora da câmara de resfriamento interno do pistão salpica no orifício de óleo na extremidade pequena da biela para lubrificar o pino do pistão e a pequena extremidade da bucha da beira de conexão, e o óleo salpicado no cárter lubrifica a superfície de trabalho da came.
A bomba de óleo de alta pressão do tipo P é dividida em dois tipos pelo sistema de lubrificação do motor a diesel. Uma é da parte superior do filtro de óleo do superalimentador e o óleo é liderado por uma mangueira de óleo à junta de entrada de óleo da bomba do tipo P para lubrificação. O óleo lubrificado na bomba de óleo de alta pressão é lubrificado. O óleo é então conectado ao corpo por outra mangueira de óleo e retornou ao cárter. Quando o motor a diesel está funcionando, a bomba de óleo de alta pressão do tipo P pode obter automaticamente a lubrificação de pressão, o que garante a confiabilidade da bomba de óleo de alta pressão. O outro é adicionar diretamente o óleo lubrificante à bomba de óleo de alta pressão com antecedência. Dessa forma, você precisa verificar a vareta de petróleo na bomba de óleo de alta pressão antes de iniciar a máquina para garantir que haja óleo lubrificante suficiente na bomba de óleo (a lubrificação por respingo é usada para máquinas de 6 cilindros na vertical).
O exposto acima é o princípio de funcionamento do sistema de lubrificação do motor a diesel do gerador diesel definido para compartilhar com você. Espero que todos os usuários possam ajudar.
Hora de postagem: agosto-09-2022