Para onde foi o óleo do grupo gerador a diesel?Parte dele entrou na câmara de combustão por “canalização de óleo”, foi queimado ou formou depósitos de carbono, e a outra parte vazou do local onde a vedação não estava estanque.
O óleo geralmente entra na câmara de combustão através do espaço entre o anel do pistão e a ranhura do anel e do espaço entre a válvula e o duto.A razão direta para sua intrusão é que o primeiro anel do pistão jogou o óleo lubrificante ligado a ele na câmara de combustão devido à queda acentuada em sua velocidade de movimento próximo ao ponto morto superior.Portanto, a folga correspondente entre o anel do pistão e o pistão, a quantidade de raspagem de óleo e a capacidade de raspagem de óleo do anel do pistão, a pressão na câmara de combustão e a viscosidade do óleo estão intimamente relacionadas ao consumo de óleo.
Em termos de condições de operação, a viscosidade do óleo utilizado é muito baixa, a rotação do motor e a temperatura da água do grupo gerador a diesel são muito altas, a deformação da camisa do cilindro ultrapassa o limite, o número de partidas e paradas é frequente, as peças do motor estão muito gastas, o nível de óleo está muito alto, etc., o que causará consumo de óleo.aumento de volume.
O desvio do pistão causado pela flexão da biela do grupo gerador a diesel e a falha da tolerância de modelagem do corpo em atender aos requisitos), também é uma razão importante para o aumento no consumo de óleo.
O uso de anéis torcidos e anéis de óleo combinados tem um efeito significativo na redução do consumo de óleo, especialmente o anel de óleo combinado é leve, a estrutura de três peças não tem efeito de bombeamento de óleo e é flexível e tem boa adaptabilidade ao cilindro parede.As laterais se ajustam perfeitamente à ranhura do anel.
Horário da postagem: 11 de maio de 2022