Se o suprimento de óleo de cada cilindro do gerador a diesel for irregular, como algum suprimento de óleo de cilindro for excessivo e algum suprimento de óleo de cilindro for muito pequeno, afetará diretamente a estabilidade do trabalho do gerador a diesel. O injetor de combustível do gerador de diesel multi-cilindro deve garantir que a sequência de suprimento de combustível de cada cilindro esteja em conformidade com a sequência de ignição necessária do gerador diesel; O suprimento de óleo de cada cilindro é uniforme e a desigualdade não é superior a 3 ~ 4% sob a condição de calibração. O ângulo de avanço do suprimento de óleo de cada cilindro é o mesmo e a diferença não é superior a 0,5 ângulo do eixo de manivela. Para evitar o fenômeno de gotejamento da bomba de injeção de combustível, a bomba de injeção de combustível também deve garantir que o suprimento de óleo pare rapidamente.
Devido ao desgaste do casal de miséria e do casal da válvula de óleo, o vazamento de óleo a diesel tornará o suprimento de óleo de cada cilindro reduzido ou desigual, resultando no gerador a diesel não pode iniciar, falta de energia, aumento do consumo de combustível, operação instável. Portanto, é necessário verificar e ajustar o suprimento de óleo de cada cilindro da bomba de injeção dentro do cronograma para garantir o desenvolvimento da energia do gerador de diesel.
Se o gerador diesel na operação de carga média tudo estiver normal, mas não puder pagar a carga total, ou seja, a potência máxima não será forte. A maioria dos acidentes é causada pelo suprimento insuficiente de óleo da bomba de injeção de combustível. É necessário remover a bomba de injeção de combustível e ajustar o suprimento máximo de óleo e o desequilíbrio de óleo no banco de teste do bico de injeção de combustível, ou girar o parafuso limite máximo de suprimento de óleo na bomba de óleo de alta pressão um pouco para aumentar o suprimento de óleo.
O ajuste do suprimento de combustível na velocidade nominal (1) aumenta a velocidade da bomba de injeção de combustível para a velocidade nominal, para que o manipulador do acelerador esteja na posição máxima de suprimento de combustível. (2) Defina os tempos de suprimento de óleo predefinido no velocímetro como 200 vezes e alinhe a boca do cilindro de medição de óleo com a boca inferior do copo de coleta de óleo. (3) Pressione o botão de contagem do tacômetro para iniciar o suprimento e a contagem de óleo. Depois que o suprimento de óleo parar, leia a quantidade de óleo em cada medidor de óleo. (4) A desigualdade de suprimento de óleo de cada cilindro deve ser inferior a 3%, e a não conformidade deve ser ajustada regularmente. A ação principal é afrouxar o parafuso de fixação do anel (ou garfo) e girar a manga de controle do êmbolo em um ângulo em relação ao anel para alterar a posição mútua entre o êmbolo e a manga do êmbolo, ajustando assim o suprimento de óleo. Para o uso do tipo de garfo da haste de tração, é para alterar a distância entre o garfo e a haste de tração para ajustar.
Bomba de injeção de combustível do gerador na etapa de suprimento de óleo, devido à compressibilidade do óleo diesel, elasticidade da tubulação de alta pressão e diesel de alta pressão será formada na flutuação da pressão do tubo, a onda de pressão no tubo que leva tempo para transferir, para garantir que cada ângulo de intervalo de injeção de cilindro seja consistente, o óleo uniforme é o generator e o gerador de diesel operando sem problemas.
Horário de postagem: 24-2022 de outubro