Qual o diagnóstico e solução para a baixa temperatura da água do grupo gerador Cummins e a “água tombada” da caixa d'água?

Não adicione água de torneira comum ou de poço profundo ao tanque de água do grupo gerador Cummins, porque o conteúdo mineral nessas águas é relativamente alto e é mais provável que produza incrustações por muito tempo, o que pode facilmente levar ao entupimento da caixa d’água.E a caixa d'água do grupo gerador Cummins às vezes apresenta uma situação anormal onde a temperatura da água está baixa e a caixa d'água “vira”, então como resolver?
“Virar a água” não é afetado pela temperatura do motor.Mesmo que a temperatura da água não seja alta, o líquido refrigerante no tanque de expansão ou no radiador será agitado violentamente e o vapor d'água transbordará.Com o aumento da rotação do motor, o fenômeno de “girar a água” se intensifica, enquanto o “abrir a panela” não existe.
A “viragem” é acompanhada por uma redução substancial no líquido refrigerante.Quando o “transbordamento de água” é grave, a água entra no cilindro, fazendo com que o escapamento emita fumaça branca.Além do mais, há muita água no cilindro para dar partida após estacionar.
Existem bolhas, furos de corrosão, etc. na câmara de exaustão do cabeçote do compressor de ar e na camisa de água, o que também fará com que o gás comprimido entre na camisa de água e cause “turvação de água”.Quando ocorrer “derramamento de água”, primeiro verifique se há vazamento de ar ou vazamento de água no cabeçote do compressor de ar.
Se não houver falha no compressor de ar, o método de corte de óleo pode ser usado para avaliar se a junta do cabeçote está danificada.Ao realizar esta inspeção, a tampa do reservatório de água do grupo gerador Cummins deve ser aberta para observação.Quando o cilindro de óleo quebrado não funciona, o giro da água do tanque de água irá parar e a fumaça branca do tubo de escapamento também melhorará, indicando que a junta do cabeçote do cilindro está danificada e deve ser reparada a tempo., substitua a junta do cabeçote.Se não houver danos e nenhum sinal de vazamento de ar ao inspecionar a junta do cabeçote, você pode procurar por bolhas e furos e repará-los, se houver.