(1) Problemas que devem receber atenção ao começar
O pequeno motor a diesel é iniciar corretamente o tempo e o trabalho de parto, reduzir o desgaste da máquina; Caso contrário, atrasará o tempo e afetará o trabalho. Os seguintes problemas devem receber atenção ao iniciar:
(1) Pré-lubrificação antes de começar. Quando o motor estiver desligado, a maior parte do óleo lubrificante no canal de óleo lubrificante e a superfície das peças de atrito fluem de volta para a concha inferior, a fim de reduzir o desgaste esportivo, a alça do acelerador deve estar na posição fechada antes de iniciar, agitar o eixo de manivela várias vezes e depois começar.
(2) não pode começar antes de adicionar água. No inverno, depois que o carro terminar, a água de resfriamento geralmente é lançada. Ao começar no dia seguinte, alguns operadores de máquina começam e adicionem água para iniciar. Essa abordagem é prejudicial. Porque quando o motor começa, a temperatura dos quatro quartos na câmara de combustão é de tão alto quanto 1700-2000 ℃, se a água de resfriamento for adicionada imediatamente neste momento, é fácil causar rachaduras na cabeça do cilindro, corpo, tanque de água e outras partes.
(3) O motor deve ser pré -aquecido no inverno. O óleo de inverno é viscoso, fácil de causar dificuldade em iniciar, antes de iniciar deve ser adicionado no tanque de água cerca de 80 graus de água quente, para que não apenas seja fácil de iniciar e possa prolongar a vida útil do motor.
(4) Controle correto do acelerador. Quando a temperatura geral estiver abaixo de 15 ℃ para iniciar o motor, é apropriado controlar o acelerador um pouco maior que a velocidade ociosa; Quando a temperatura estiver acima de 15 ℃, não inicie a porta do óleo, eixo de manivela em marcha lenta após algumas voltas e adicione um pequeno acelerador para começar. Se o acelerador grande for usado para começar, várias partidas não serão bem -sucedidas, você deve desligar imediatamente o acelerador e iniciar o motor, não ver fumaça preta do tubo de escape e adicione um pequeno acelerador. Além disso, após o início do acelerador, ele deve ser totalmente pré-aquecido no acelerador pequeno e médio, especialmente no inverno, geralmente precisa de 5 a 8 minutos, quando a temperatura da água sobe para 40 ℃ e depois inicia, quando a temperatura da água atingir 60 ℃, ela pode ser colocada no trabalho.
(2) problemas que devem receber atenção ao extinguir
É estritamente proibido ativar o acelerador antes de extinguir. A velocidade do motor do acelerador flutuou, o combustível e o ar misturaram irregularidades. Combustão incompleta, aumento do consumo de combustível, fará com que o revestimento do cilindro, o pistão, o anel do pistão, a válvula de entrada e o bico e outros locais de carbono aumente, mas também é fácil causar deformação da biela de conexão, fratura do virabrequim e outros acidentes. Além disso, o acelerador é fácil de danificar a almofada do cilindro, vedação de óleo do eixo de manivela e quebrar a mola da válvula. Você não pode desligar o motor imediatamente durante o estacionamento do inverno. No inverno, a temperatura ambiente é baixa e a temperatura corporal geralmente é de cerca de 90 ℃. No caso de grande diferença de temperatura, se o fogo for desligado imediatamente e a água for liberada, é fácil quebrar o corpo, a cabeça do cilindro, o tanque de água e outras partes. A maneira correta é ociosa na pequena posição do acelerador por 5 a 10 minutos, quando a temperatura do corpo cai para 50-70 ℃, depois desligue o fogo e libere água.
Hora de postagem: mar-01-2023