(1) Problemas que devem ser observados ao iniciar
A partida pequena do motor diesel economiza tempo e trabalho adequadamente, reduz o desgaste da máquina;Caso contrário, atrasará o tempo e afetará o trabalho.Os seguintes problemas devem ser observados ao iniciar:
(1) Pré-lubrificação antes de iniciar.Quando o motor é desligado, a maior parte do óleo lubrificante no canal de óleo lubrificante e a superfície das peças de fricção fluem de volta para o casco inferior. Para reduzir o desgaste esportivo, a alavanca do acelerador deve estar na posição fechada antes de dar partida, agite o virabrequim várias vezes e depois dê partida.
(2) não pode começar antes de adicionar água.No inverno, depois que o carro termina, a água de resfriamento geralmente é apagada.Ao iniciar no dia seguinte, alguns operadores de máquinas iniciam e depois adicionam água para iniciar.Essa abordagem é prejudicial.Porque quando o motor dá partida, a temperatura das quatro salas na câmara de combustão chega a 1700-2000 ℃, se a água de resfriamento for adicionada imediatamente neste momento, é fácil causar rachaduras na cabeça do cilindro, corpo, tanque de água e outras peças.
(3) O motor deve ser pré-aquecido no inverno.O óleo de inverno é viscoso, fácil de causar dificuldade na partida, antes de dar partida deve-se adicionar no tanque de água cerca de 80 graus de água quente, para que não só seja fácil de dar partida, mas também possa prolongar a vida útil do motor.
(4) Controle correto do acelerador.Quando a temperatura geral estiver abaixo de 15°C para dar partida no motor, é apropriado controlar o acelerador um pouco acima da velocidade de marcha lenta;Quando a temperatura estiver acima de 15 ℃, não ligue a porta do óleo, deixando o virabrequim em marcha lenta após algumas voltas e, em seguida, adicione um pequeno acelerador para dar partida.Se o acelerador grande for usado para dar partida, várias partidas não forem bem-sucedidas, você deve desligar imediatamente o acelerador e ligar o motor, não ver nenhuma fumaça preta saindo do tubo de escapamento e, em seguida, adicionar um pequeno acelerador.Além disso, após o início do acelerador grande, ele deve ser totalmente pré-aquecido no acelerador pequeno e médio, especialmente no inverno, geralmente precisa de 5 a 8 minutos, quando a temperatura da água sobe para 40 ℃ e depois iniciar, quando a temperatura da água atinge 60 ℃, pode ser colocado em funcionamento.
(2) Problemas que devem ser observados durante a extinção
É estritamente proibido ativar o acelerador antes de apagar.A velocidade do motor do acelerador flutuou, combustível e ar misturados de forma irregular.Combustão incompleta, aumento do consumo de combustível, fará com que a camisa do cilindro, o pistão, o anel do pistão, a válvula de admissão e escape e o bico e outros locais de carbono aumentem, mas também fácil de causar deformação da biela, fratura do virabrequim e outros acidentes.Além disso, o acelerador pode facilmente danificar a almofada do cilindro, o retentor do virabrequim e quebrar a mola da válvula.Você não pode desligar o motor imediatamente durante o estacionamento no inverno.No inverno, a temperatura ambiente é baixa e a temperatura corporal é geralmente de cerca de 90 ℃.No caso de grande diferença de temperatura, se o fogo for apagado imediatamente e a água for liberada, é fácil quebrar o corpo, o cabeçote, o tanque de água e outras peças.A maneira correta é ficar em marcha lenta na posição de aceleração pequena por 5 a 10 minutos, quando a temperatura corporal cair para 50-70 ℃, depois desligar o fogo e liberar água.
Horário da postagem: 01/03/2023