A válvula do grupo gerador a diesel é uma parte importante da unidade, que afeta diretamente a vedação e o desempenho relacionado da unidade, e seu ambiente de trabalho é severo, estará sujeito a fortes cargas mecânicas e altas temperaturas, corrosão química e outros efeitos , deve ser instalada corretamente, a válvula no processo de desembalagem e transporte, não deve colidir, na utilização do processo, não deve sobrecarregar e suportar força adicional adicional, caso contrário, fará com que a válvula se deforme e falhe, levando a danos prematuros .
O vazamento da válvula do gerador a diesel afetará diretamente as características de funcionamento do motor e a economia de uso.Portanto, a manutenção e o uso de geradores a diesel devem prestar muita atenção ao vazamento de válvulas dos geradores a diesel.
O vazamento da válvula do gerador a diesel causará vazamento no cilindro do motor, aumento do consumo de combustível, má combustão de combustível no cilindro, fumaça de escapamento ou canalização de gás do filtro de ar, graves dificultarão a partida do motor e até danificarão o equilíbrio de trabalho do motor, o processo de movimento vibração frequentemente anormal.
O vazamento da válvula do gerador a diesel é queimado pelo fluxo de ar de alta temperatura, e a cabeça da válvula e a sede da válvula são logo removidas, de modo que a resistência mecânica é reduzida, e então o desgaste e a deformação, de modo que o vazamento é mais sério e o carbono a acumulação aumenta, resultando num ciclo vicioso.
Se a válvula de escape estiver vazando e o tubo de escape estiver bloqueado pelo acúmulo de carbono, o escapamento não for suave e a folga entre a haste guia da válvula e a haste guia da válvula for muito grande, uma parte do gás de escape de alta temperatura irá lave o óleo lubrificante ao longo da folga entre a haste guia da válvula e a haste guia da válvula e entre na câmara da válvula, poluindo a câmara da válvula, fazendo com que os componentes do braço oscilante da câmara da válvula lubrifiquem mal, aumentem a temperatura, aderem ao acúmulo de carbono, e acelerar o desgaste e danos do mecanismo de distribuição do gerador.
Se a válvula de admissão vazar, durante o processo de compressão do cilindro com vazamento, a temperatura de compressão não pode fazer com que o óleo injetado no momento certo entre em ignição naturalmente, e parte da mistura combustível retorna para a porta de sucção e tubo de entrada através da folga de vazamento de a válvula de admissão e, em seguida, inala novamente o cilindro no curso de admissão do próximo ciclo.Quando o combustível constante é injetado no cilindro no curso de trabalho, esse combustível acumulado e a mistura combustível queimarão, fazendo com que o motor funcione de forma irregular e emita um som de batida.
No caso de um motor multicilindros, quando a válvula de admissão de um cilindro vaza, a mistura inflamável ou gás de escape que flui para o tubo de admissão será sugado para outros cilindros, de modo que o trabalho de outros cilindros também será afetado.
Após a falha de vazamento da válvula do gerador a diesel, se a manutenção do gerador a diesel não for reafiar a válvula em tempo hábil para restaurar sua estanqueidade, isso se desenvolverá na ablação da sede da válvula, do cone da cabeça da válvula e da raiz da haste da válvula em um curto espaço de tempo, resultando em caso de falha no reparo, a necessidade de substituição de peças novas e o perigo de a válvula quebrar no cilindro e o perigo oculto de danos às peças.
Na instalação e reparo da válvula do gerador a diesel deve-se atentar para alguns pontos.
1. Depois que o novo conduíte é carregado na cabeça do cilindro, o alargador é aplicado para corrigir a circularidade do conduíte e o tamanho do furo interno, de modo que a folga entre a haste da válvula e o furo do conduíte atenda aos requisitos do diesel manual do grupo gerador e a haste da válvula que foi refinada não pode ser processada.Em uso, a folga entre a haste da válvula e o furo do conduíte não deve exceder o limite de desgaste especificado nas instruções da unidade, geralmente desde que a folga entre a haste da válvula e o conduíte atinja 0,13 mm (a válvula com diâmetro da haste igual a ou inferior a φ8 mm) ou 0,16 mm (a válvula com diâmetro de haste superior a φ8 mm), a válvula ou o conduíte precisa ser substituído, caso contrário, causará danos prematuros à válvula.
2. As válvulas de grupos geradores a diesel de diferentes modelos da mesma série podem ser diferentes, não misture.
3. Anel da sede da válvula deformado ou queimado, deve ser articulado, correção de retificação, não apenas com o reparo do método de pesquisa da válvula, não pode reparar o anel da sede da válvula deve ser substituído por uma peça nova, boca da sede reparada ou recém-substituída e orifício do conduíte devem ser coaxial, tolerância de coaxialidade 0,03 mm, válvula no anel da sede da válvula, válvula e afundamento da cabeça do cilindro devem atender aos requisitos do manual da unidade.
4. A válvula e a sede da válvula pesquisam suavemente para garantir o aperto da válvula, a retificação não pode usar abrasivo grosso, a sede da válvula e a parte de contato do cone da válvula, devem estar na parte média e inferior do cone da válvula, a válvula e o anel da sede devem ser vedados, ruim vedação, levará à redução de potência do grupo gerador e danos prematuros à válvula.
5. Após a retificação, aplique querosene para limpar o abrasivo e, em seguida, lubrifique a haste da válvula e o conduíte com óleo limpo.
Horário da postagem: 03/07/2023