A bomba de óleo do gerador a diesel é uma peça importante. De modo geral, para garantir o uso dos órgãos do grupo gerador a diesel, é necessário prestar muita atenção ao uso e à instalação da bomba de óleo.
1. Antes de instalar a bomba de óleo, certifique-se de que o modelo e as especificações estejam corretos, remova o óleo antiferrugem, a espessura da junta é apropriada, muito fina ou muito grossa, o pistão está morto ou não pode funcionar normalmente, aperte o parafuso uniformemente para evitar danos à bomba de óleo.
2. O filtro grosso no conector da bomba de óleo pode ser facilmente bloqueado por algodão e outras coisas sujas, por isso é necessário verificar e limpar com frequência e reparar ou substituir os danos do filtro a tempo.
3. Há um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual. Não o remova descuidadamente.
4. Após usar a bomba manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba manual, o elástico, a válvula de esfera e a válvula não estejam apertados. Evite inalação ou vazamento de óleo.
5. Verifique se a elasticidade da “mola 4” da bomba de êmbolo está normal. A “mola 4” é a mola do pistão, a mola do rolo do tucho, a mola da válvula de admissão de óleo, a mola da válvula rachada, a elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo para substituir ou amortecer.
6. Não há danos na junta vedada em todos os lugares. Damascos Watanabe com decomposição excessiva do anel plástico devem ser substituídos regularmente.
7. Algumas bombas possuem furos para vazamento de óleo, e a função dos furos dos dentes é descarregar uma pequena quantidade de óleo diesel diretamente da bomba. Tampe o furo para evitar que o diesel entre no fundo da bomba de combustível. Óleo lubrificante para diluição de óleo, Apricot Watanabe.
8. Se for constatado excesso de óleo diesel na bomba injetora, deve-se verificar imediatamente se a folga entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba, o tucho e a luva do tucho é muito grande. Se for muito grande, o óleo diesel vazará gravemente, e as peças da bomba injetora e do regulador devem ser protegidas contra lubrificação inadequada.
9. Quando a máquina parar por um longo período, todas as superfícies correspondentes da bomba de óleo devem ser removidas, especialmente o pistão e a bomba, o pilar, a sala do pilar e as medidas de prevenção de ferrugem (substitua o óleo lubrificante por umidade, óleo diesel e outras impurezas na parte inferior da bomba injetora quando a máquina parar).
10. O óleo diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar o excesso de impurezas. As válvulas de admissão, de alívio e de bomba de óleo estão bastante desgastadas e, às vezes, a válvula de óleo fica coberta de impurezas e falha.
Data de publicação: 22 de maio de 2023