Atualmente, o importante equipamento gerador para salas de informática, com os diferentes requisitos de outros equipamentos para fornecimento de energia, está passando por um grande desenvolvimento. Com base em sua própria experiência, a rede de vendas diretas elaborou um resumo sistemático de suas novas características e tendências de desenvolvimento, consultando dados relevantes. Serve como referência para projetos de salas de informática, conjuntos completos e compra. Espero que este material lhe forneça informações valiosas.
1. Novas características dos geradores a diesel
O nível técnico de um grupo gerador a diesel está intimamente relacionado ao desenvolvimento técnico e ao nível do motor a diesel, sendo este frequentemente considerado um componente importante para medir e avaliar o desempenho de grupos geradores a diesel. Devido ao uso diário, à manutenção e ao trabalho regular, principalmente em motores a diesel, o excelente desempenho dos motores a diesel é a base sólida dos grupos geradores modernos.
(1) Melhorar constantemente o mecanismo, usando intercooler turboalimentado e outras tecnologias.
Recentemente, grupos geradores a diesel estrangeiros com potência superior a 50 kW utilizam a tecnologia de turboalimentação para melhorar a potência específica, utilizando diferentes tecnologias de resfriamento, combinadas com a tecnologia multiválvulas, para aumentar ainda mais a potência específica do motor diesel. Sua alta massa específica pode chegar a 1,98 kg/kW, enquanto a massa específica dos motores a diesel comuns é de 8,0 a 20 kg/kW, o que demonstra uma grande diferença. Devido ao fortalecimento da potência específica, as propriedades dos materiais do sistema de admissão de ar, do sistema de alimentação de combustível, do grupo de pistões e do mecanismo da biela do virabrequim devem ser continuamente aprimoradas, e o nível da tecnologia de produção também exige requisitos mais elevados.
(2) A ampla utilização de motores diesel de alta velocidade. Unidades de potência média e pequena (2000 kW ou menos) geralmente utilizam motores diesel de alta velocidade. Na última década, unidades encomendadas em todo o mundo atingiram 80% da velocidade dos motores diesel de 1500 rpm, o que melhorou o desempenho geral da unidade.
(3) O uso de tecnologia de injeção eletrônica, regulador eletrônico e regulador hidráulico eletrônico melhora a qualidade do fornecimento de energia da unidade e reduz a poluição do escapamento para o meio ambiente.
(4) Utilização da tecnologia de combustão dupla. O sistema de combustível do motor diesel é projetado para queimar diesel e gás natural, melhorando sua adaptabilidade.
(5) Alta precisão de fabricação, produção com tolerância próxima a zero, boas propriedades mecânicas. O tempo de transporte do primeiro tijolo para revisão é de 25.000 a 30.000 horas, e o da unidade geral é de até 20.000 horas.
(6) O uso do sistema de abastecimento de combustível common rail de alta pressão, através do controle eletrônico de precisão do dispositivo de injeção de combustível, permite controlar livremente o tempo de injeção, a quantidade de injeção e a pressão de injeção, atingindo o limite nominal para reduzir o ruído de combustão do motor diesel, controlando eficazmente as emissões de gases nocivos do motor diesel. E pode obter benefícios econômicos óbvios. O consumo de combustível é reduzido, como a taxa de consumo de combustível da unidade MUT da Mercedes-Benz é de 198 g/kWh, o ruído de superfície da unidade atinge apenas 106 dB, reduz a poluição do escapamento, aumenta a capacidade de carga repentina e 70% pode ser carregado em 2 a 4 s. A unidade geral é carregada em cerca de 15 s.
(7) Desempenho de partida a frio, na ausência de um dispositivo auxiliar e a -20 °C, o cotovelo pode ser iniciado com sucesso com um dispositivo auxiliar e pode ser iniciado com sucesso a -50 °C.
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Horário de publicação: 30 de dezembro de 2024