Preparação antes de começar
1. Antes de ligar o motor diesel, deve ser realizada uma inspeção abrangente.Deve-se prestar atenção especial se os chumbadores e a conexão e fixação das máquinas acionadas são confiáveis e se as peças de transmissão e os sistemas operacionais são flexíveis.O motor diesel só pode ser ligado depois de estar correto e sem problemas.
2. Verifique e reabasteça o óleo do motor para que o nível do óleo fique entre as linhas gravadas superior e inferior do medidor de óleo, adicione água de resfriamento suficiente e ligue o interruptor do tanque de combustível com combustível suficiente para verificar se há vazamentos no sistema e eliminá-los. .
3. Para eliminar o ar no circuito de óleo, recomenda-se usar o método de deflação gradual:
Primeiro afrouxe o parafuso de sangria no filtro, use uma bomba de pressão manual para bombear o óleo e deixe o ar na passagem de óleo do tanque de combustível para o filtro limpar e, em seguida, afrouxe o parafuso de sangria na bomba de injeção de combustível até que não haja ar bolhas no combustível que sai.
4. Verifique se a bateria está totalmente carregada.Conecte a bateria ao circuito e verifique a alimentação do circuito.
Começar
1. Coloque a alavanca de controle do acelerador na posição maior de fornecimento de combustível e gire a chave do circuito no sentido horário para ligar o circuito.
2. Gire a chave de partida para a posição inicial e espere que o virabrequim gire rapidamente após o motor de partida acionar a máquina de óleo roxo.
3. Cada tempo de partida não deve exceder 10 segundos para proteger o motor de partida e a bateria.Caso seja necessário iniciar continuamente, deve-se parar por 2 minutos antes de iniciar.Se não iniciar por três vezes consecutivas, a causa deverá ser descoberta e a falha deverá ser iniciada antes da partida.
Correr
1. Depois de iniciar o grupo gerador a diesel, ele não deve funcionar imediatamente em plena carga.A máquina de óleo roxo deve ser aquecida para funcionar sem carga e em baixa velocidade.Após a temperatura de saída da água de resfriamento atingir 60 ℃, é permitido aumentar até a velocidade máxima e colocar em operação em plena carga.
2. Quando o motor diesel está funcionando, a velocidade e a carga devem ser aumentadas e diminuídas lentamente, e nenhum aumento ou queda repentina é permitido.
3. Quando o motor diesel estiver funcionando, preste atenção à pressão do óleo, à temperatura do óleo e à temperatura da água de resfriamento.Preste atenção na cor da fumaça do escapamento.Se for detectado superaquecimento, fumaça preta, sons de batidas e outros fenômenos anormais, pare e verifique a tempo de eliminá-los.
4. Durante a operação do grupo gerador a diesel, preste atenção ao funcionamento das conexões de óleo e água.Se for encontrado vazamento, ele deverá ser eliminado a tempo.
Parar
1. Antes de o motor diesel parar, descarregue a carga e pare gradualmente na velocidade.
2. É estritamente proibido parar quando a temperatura da água estiver muito alta.
3. Não é permitido parar fechando a válvula do tanque de combustível para evitar misturar ar no circuito de óleo.
4. Quando a temperatura do ar for inferior a + 5 ℃, se o anticongelante não for usado, a água de resfriamento deve ser drenada para evitar rachaduras no corpo e na bomba d'água.
Procedimentos Técnicos Operacionais de Segurança
1. Pessoas que não entendem o uso das técnicas operacionais não estão autorizadas a dar partida em geradores a diesel.
2. Não é permitido ligar o gerador a diesel antes dos trabalhos preparatórios.
3. Quando o motor diesel estiver funcionando, não são permitidas desmontagens e ajustes, e o operador não deve sair do local.
4. É estritamente proibido operar o motor diesel quando não houver pressão do óleo, a pressão do óleo estiver muito baixa e houver um som anormal no interior.
Horário da postagem: 18 de maio de 2020