Hoje, vamos apresentar brevemente alguns pontos aos quais você deve prestar atenção especial ao iniciar um gerador a diesel.
Evite sem água de resfriamento no tanque ou adicionar água de resfriamento após o início: Adicionar água de resfriamento após o início de um gerador a diesel pode causar revestimentos de cilindros quentes, cabeças do cilindro e outros componentes vitais para estourar ou se deformar devido ao resfriamento repentino. Da mesma forma, se a água fervente a 100 ° C é subitamente adicionada a um bloco de cilindro frio, ela quebrará a cabeça do cilindro e o bloco de cilindros. O método científico e razoável é: Antes de iniciar o gerador a diesel, certifique -se de adicionar água de resfriamento ao gerador a diesel, adicione água morna acima de 60 ° C e abaixo de 60 ° C, pré -aqueça com antecedência e depois corra.
Não fornecendo combustível conforme especificado: antes ou depois de iniciar o gerador a diesel, não devemos colocar o identificador de descompressão na posição "funcionando", mas colocar a alça do acelerador na posição de suprimento de combustível antes de iniciar o gerador diesel. The disadvantage of not operating according to this requirement is: when starting the diesel generator, if we increase the throttle oil supply first, it will lead to diesel consumption, and the excess diesel will wash the cylinder wall and deteriorate the lubrication between the piston, piston ring and cylinder liner, Increase damage, and the remaining oil injected into the oil pan will dilute the engine oil, greatly reducing the actual Efeito de lubrificação, resultando em muito diesel no cilindro, a combustão incompleta produzirá depósitos de carbono. O método científico e razoável é pré -aquecer o motor com antecedência, depois fornecer óleo através da válvula de combustível e depois executar.
Não altere o óleo lubrificante e o óleo diesel a tempo: a temperatura ambiente no outono e no inverno é diferente daquele no verão, e o óleo usado também é diferente. Nas áreas frias e quentes no verão, se o óleo lubrificante com bom índice de resistência ao calor (como 40, 50, 60, etc.) não for substituído, a estabilidade anti-oxidativa do óleo lubrificante será afetada e sua decomposição térmica, oxidação e polimerização se tornará cada vez mais intensificada. Perecível. Ao mesmo tempo, a viscosidade do óleo lubrificante diminuirá com o aumento da temperatura ambiente, o que pode facilmente levar ao consumo excessivo de óleo lubrificante; No outono e no inverno, se o óleo lubrificante de baixa viscosidade e o óleo diesel com baixo congelamento não forem substituídos no tempo, a resistência interna dos geradores a diesel será relativamente alta. Grande, muito problemático para começar. Ao mesmo tempo, acelera os danos dos componentes individuais.
Hora de postagem: Jun-02-2022