Hoje, vamos apresentar brevemente alguns pontos aos quais você deve prestar atenção especial ao iniciar um gerador de diesel Volvo. O que mais você precisa saber? Bem -vindo à consulta. Em seguida, apresentaremos as informações relevantes a você.
Evite sem água de resfriamento no tanque ou adicionar água de resfriamento após o início: Adicionar água de resfriamento após o início de um gerador de diesel Volvo pode causar revestimentos de cilindros quentes, cabeças do cilindro e outros componentes vitais explodir ou se deformar devido ao resfriamento repentino. Da mesma forma, se a água fervente a 100 ° C é subitamente adicionada a um bloco de cilindro frio, ela quebrará a cabeça do cilindro e o bloco de cilindros. O método científico e razoável é: Antes de iniciar o gerador de diesel Volvo, certifique -se de adicionar água de resfriamento ao gerador de diesel Volvo, adicione água morna acima de 60 ° C e abaixo de 60 ° C, pré -aqueça com antecedência e depois corra.
Não fornecendo combustível conforme especificado: antes ou depois de iniciar o gerador de diesel Volvo, não devemos colocar a alça de descompressão na posição "funcionando", mas colocar a alça do acelerador na posição de suprimento de combustível antes de iniciar o gerador de diesel Volvo. The disadvantage of not following this requirement is: When starting the Volvo diesel generator, if we increase the throttle oil supply first, it will lead to diesel consumption, the excess diesel will wash the cylinder wall and deteriorate the lubrication between the piston, piston ring and cylinder liner , increase the damage, and the remaining oil injected into the oil pan will dilute the engine oil, greatly reduce the actual lubrication Efeito, resultando em muito diesel no cilindro, a combustão incompleta produzirá depósitos de carbono. O método científico e razoável é pré -aquecer o motor com antecedência, depois fornecer óleo através da válvula de combustível e depois executar.
Não altere o óleo lubrificante e o óleo diesel a tempo: a temperatura ambiente no outono e no inverno é diferente daquele no verão, e o óleo usado também é diferente. Nas áreas frias e quentes no verão, se o óleo lubrificante com bom índice de resistência ao calor (como 40, 50, 60, etc.) não for substituído, a estabilidade antioxidativa do óleo lubrificante será afetada e sua decomposição térmica, oxidação e polimerização se tornarão cada vez mais intensificadas, extremamente perigosas. Ao mesmo tempo, a viscosidade do óleo lubrificante diminuirá com o aumento da temperatura ambiente, o que pode facilmente levar ao consumo excessivo de óleo lubrificante; No outono e no inverno, se o óleo lubrificante de baixa viscosidade e o óleo diesel com baixo congelamento não forem substituídos no tempo, a resistência interna do gerador de diesel de Volvo grande, é muito problemático começar. Ao mesmo tempo, acelera os danos dos componentes individuais.
Hora de postagem: maio-31-2022