Hoje, vamos apresentar brevemente alguns pontos aos quais você deve prestar atenção especial ao dar partida em um gerador diesel Volvo.O que mais você precisa saber?Bem-vindo a consultar.A seguir, apresentaremos as informações relevantes para você.
Evite não adicionar água de resfriamento no tanque ou adicionar água de resfriamento após a partida: adicionar água de resfriamento após a partida de um gerador a diesel Volvo pode causar a explosão ou deformação de camisas de cilindro quentes, cabeçotes de cilindro e outros componentes vitais devido ao resfriamento repentino.Da mesma forma, se água fervente a 100°C for repentinamente adicionada a um bloco de cilindros frio, isso irá quebrar o cabeçote e o bloco de cilindros.O método científico e razoável é: antes de iniciar o gerador a diesel Volvo, certifique-se de adicionar água de resfriamento ao gerador a diesel Volvo, adicione água quente acima de 60°C e abaixo de 60°C, pré-aqueça antecipadamente e depois opere.
Não fornecer combustível conforme especificado: Antes ou depois de ligar o gerador diesel Volvo, não devemos colocar a alavanca de descompressão na posição “de trabalho”, mas sim colocar a alavanca do acelerador na posição de abastecimento de combustível antes de ligar o gerador diesel Volvo.A desvantagem de não seguir este requisito é: Ao ligar o gerador diesel Volvo, se aumentarmos primeiro o fornecimento de óleo do acelerador, isso levará ao consumo de diesel, o excesso de diesel irá lavar a parede do cilindro e deteriorar a lubrificação entre o pistão, anel de pistão e a camisa do cilindro, aumentam os danos, e o óleo restante injetado no cárter diluirá o óleo do motor, reduzirá muito o efeito real de lubrificação, resultando em muito diesel no cilindro, a combustão incompleta produzirá depósitos de carbono.O método científico e razoável é pré-aquecer o motor com antecedência, depois fornecer óleo através da válvula de combustível e depois colocá-lo em funcionamento.
Não troque o óleo lubrificante e o óleo diesel a tempo: a temperatura ambiente no outono e no inverno é diferente da do verão, e o óleo utilizado também é diferente.Nas áreas frias e quentes do verão, se o óleo lubrificante com bom índice de resistência ao calor (como 40, 50, 60, etc.) não for substituído, a estabilidade antioxidante do óleo lubrificante será afetada, e seu calor decomposição, oxidação e polimerização se tornarão cada vez mais intensificadas, extremamente perecíveis.Ao mesmo tempo, a viscosidade do óleo lubrificante diminuirá com o aumento da temperatura ambiente, o que pode facilmente levar ao consumo excessivo de óleo lubrificante;no outono e no inverno, se o óleo lubrificante de baixa viscosidade e o óleo diesel de baixo congelamento não forem substituídos a tempo, a resistência interna do gerador diesel Volvo Grande, é muito difícil de iniciar.Ao mesmo tempo, acelera o dano de componentes individuais.
Horário da postagem: 31 de maio de 2022