1. Viscosidade dinâmica
Uma medida da força de atrito interna de um líquido que flui sob uma certa tensão de cisalhamento, cujo valor é a razão entre a tensão de cisalhamento e a velocidade de cisalhamento aplicada ao líquido fluido.
2. Viscosidade cinemática
O produto da constante capilar do viscosímetro e o tempo de fluxo é a viscosidade cinemática do líquido medido a essa temperatura.
3. Ponto de flash
O óleo lubrificante para aquecimento, à medida que a temperatura do óleo aumenta, a concentração de vapor de óleo também aumenta correspondentemente. Quando o teor de vapor de óleo atingir uma concentração inflamável, aproxime a chama da temperatura mais baixa quando ocorrer um flash. Este é o índice de segurança do óleo lubrificante. Ao mesmo tempo, quando o índice do óleo lubrificante em uso é testado, são os dados de referência para julgar sua diluição de combustível.
4. Ponto de despejar
A temperatura mínima na qual uma amostra pode fluir quando resfriada em condições especificadas.
5. Estabilidade de tendência/espuma de espuma
Volume de espuma após 5 minutos de volume de sopro/espuma após 1 minuto de pé. Quanto menor a espuma, melhor.
6. Resíduo de carbono
O resíduo preto queimado formado pela evaporação de calor de produtos petrolíferos em condições de teste especificadas.
7. Ash
A substância incombustível que permanece após o petróleo ter sido queimada sob condições especificadas. Se o teor de cinzas for menor, os depósitos de carbono gerados serão macios e, se o teor de cinzas for mais, é fácil produzir depósitos de carbono apertados e duros, o que é desfavorável para a lubrificação normal.
8. Valor ácido
É o número de miligramas de hidróxido de potássio necessário para neutralizar substâncias ácidas em 1 grama de óleo e é o valor total do ácido dos ácidos orgânicos e inorgânicos contidos no óleo. É um dos indicadores de deterioração da oxidação do óleo, de acordo com o valor do ácido, pode ser inferido óleo nas propriedades de corrosão de metal 1111 quando o ácido orgânico e a interação metálica produzirá sal ou sabão metal, acelerará o envelhecimento do óleo e reduzirá sua capacidade anti-emulsificação.
9. Estabilidade da oxidação
A principal razão para a deterioração do óleo em uso é a oxidação e a profundidade da oxidação está relacionada a quatro fatores, a saber, a composição química do óleo lubrificante, a temperatura de oxidação e o tempo de oxidação e a ação catalítica de metais e outras substâncias. Entre eles, a influência da temperatura é a mais proeminente, e a precipitação de produtos petrolíferos após a oxidação aumenta significativamente, o que gerará depósitos de carbono e o filme no contato de alta temperatura do pistão e do anel do pistão, de modo que o anel do pistão perde sua elasticidade, afetando seriamente o trabalho do motor. O sedimento bloqueará o filtro e o oleoduto, afetando o suprimento normal de óleo. Portanto, o óleo após a oxidação deve ser completamente removido quando o óleo for alterado, caso contrário, uma pequena quantidade de óleo antigo misturada no óleo novo reduzirá bastante a estabilidade da oxidação do óleo.
Hora de postagem: Jun-18-2024