Vejamos os principais precursores de falha dos geradores a diesel e os precursores da combustão de Watt. O motor a diesel começa, a velocidade cai acentuadamente, a carga aumenta, o motor pega fumaça preta, gotas de pressão do óleo, o cárter emitido em som de atrito seco "gosma", é o precursor dos sapatos queimados. Se dente, pare imediatamente. Caso contrário, o desgaste da manga será mais agravado, a adesão da superfície do diário aumentará rapidamente, o Journal e o Journal serão trancados imediatamente e o motor perderá velocidade. Um precursor de um cilindro viscoso. Quando o motor a diesel está seriamente sem água, geralmente ocorre dor. O motor não pode funcionar em frente ao cilindro viscoso, e a temperatura da água excede 100. Algumas gotas de água fria caíram sobre o corpo do motor, soltaram uma “whoosh”, fumaça branca e gotículas de água imediatamente evaporadas. Nesse ponto, o motor funciona a uma velocidade baixa ou inativa, reduzindo a temperatura do veículo. Quando o motor parar imediatamente, o pistão e o revestimento do cilindro grudam. Aviso do cilindro de gota de válvula. A válvula cai no cilindro geralmente porque a válvula está quebrada, a mola da válvula está quebrada, o assento da mola da válvula é quebrado, o clipe da trava da porta é quebrado. O som de percussão de "dong" na cabeça do cilindro (colisão do pistão e válvula), atrito de "atrito" (colisão do pistão e válvula) e outros sons anormais, no caso de instabilidade do motor, são principalmente o precursor da válvula, o cilindro desligado. Pistão, cabeça do cilindro, revestimento ou biela dobrada, bloco de cilindro do motor e virabrequim podem ser danificados. Pare o motor imediatamente. Consolidar a frente do frasco. O atropelamento do cilindro é principalmente devido à falha da máquina destrutiva, afrouxamento dos parafusos da biela, remova a queda da válvula causada pela atropelamento do cilindro. Afrouxar ou puxar o parafuso da biela aumentará a folga do ajuste do rolamento da biela. Nesse ponto, o estojo da manivela podia ser ouvido chocando, e as batidas haviam crescido mais alto desde a infância. Após intoxicante, os parafusos da biela caem ou quebram completamente, a biela e as tampas de rolamento são descartadas e o bloco do cilindro do motor e os componentes relacionados são danificados. Um sinal de um eixo quebrado. O sintoma de falha não é óbvio quando a fadiga do ombro do eixo de manivela do motor causa a rachadura recessiva. À medida que a rachadura se expandia e se desenvolveu, o cárter do motor deu uma batida opaca. À medida que a velocidade de rotação muda, o som da batida aumenta e o motor produz fumaça preta. Logo, o ruído da detonação aumentou gradualmente, o motor vibrou, o eixo de manivela rachou, o motor queimou. Portanto, se o ruído anormal do cárter do motor, pare imediatamente de verificar. O sinal de alerta de uma ruptura do volante. Havia rachaduras escondidas no volante, o que emitiu um som rouco quando derrubado. Quando o motor começa, o volante bate na porta. Quando o RPM muda, o ruído aumenta e o motor oscilante. Se a inspeção não for interrompida neste momento, o volante poderá se quebrar repentinamente e os detritos poderiam voar. Um sinal de aviso de velocidade excessiva. Antes de "Overdrive", os motores a diesel geralmente experimentam a instabilidade de fumaça azul, combustível ou RPM. A princípio, a velocidade do motor a diesel não foi controlada pelo acelerador, excedendo a velocidade nominal, e o motor arrotava muita fumaça preta e azul. Nesse ponto, se medidas como destaque, asma e descompressão não forem tomadas rapidamente, podem ocorrer acidentes graves, como o som da velocidade do motor continuando a subir, fumaça enchendo o tubo de escape, a velocidade descontrolada e o colapso do cilindro.
Hora de postagem: maio-16-2023