Vejamos os principais precursores de falhas dos geradores a diesel e os precursores da combustão de watts.O motor diesel dá partida, a velocidade cai drasticamente, a carga aumenta, o motor solta fumaça preta, a pressão do óleo cai, o cárter emite um som de fricção seca “goo”, é o precursor da queima de sapatos.Se for dente, por favor pare imediatamente.Caso contrário, o desgaste da bucha será ainda mais agravado, a adesão da superfície do munhão aumentará rapidamente, o munhão e o munhão serão imediatamente travados e o motor perderá velocidade.Um precursor de um cilindro viscoso.Quando o motor diesel está com falta de água, geralmente ocorre dor.O motor não pode funcionar na frente do cilindro viscoso e a temperatura da água ultrapassa 100. Algumas gotas de água fria caíram no corpo do motor, soltaram um “whoosh”, fumaça branca, gotas de água evaporaram imediatamente.Neste ponto, o motor funciona em velocidade baixa ou em marcha lenta, reduzindo a temperatura do veículo.Quando o motor parar imediatamente, o pistão e a camisa do cilindro ficarão grudados.Aviso de queda da válvula do cilindro.A válvula cai no cilindro geralmente porque a válvula está quebrada, a mola da válvula está quebrada, a sede da mola da válvula está quebrada, o clipe da fechadura da porta está quebrado.O som de percussão de “dong” na cabeça do cilindro (colisão de pistão e válvula), fricção de “fricção” (colisão de pistão e válvula) e outros sons anormais, no caso de instabilidade do motor, são principalmente o precursor da válvula, cilindro desligado.O pistão, o cabeçote, a camisa ou a biela dobrada, o bloco de cilindros do motor e o virabrequim podem ser danificados.Pare o motor imediatamente.Consolide a frente do frasco.A compactação do cilindro ocorre principalmente por causa de falha destrutiva da máquina, afrouxamento dos parafusos da biela e remoção da queda da válvula causada pela compactação do cilindro.Afrouxar ou puxar o parafuso da biela aumentará a folga de ajuste do rolamento da biela.Nesse ponto, ouvia-se o barulho do cárter, e as batidas haviam ficado mais altas desde a infância.Após a intoxicação, os parafusos da biela caem ou quebram completamente, a biela e as capas dos mancais são descartadas e o bloco de cilindros do motor e componentes relacionados são danificados.Um sinal de um eixo quebrado.O sintoma de falha não é óbvio quando a fadiga do pescoço do virabrequim do motor causa rachaduras recessivas.À medida que a rachadura se expandiu e se desenvolveu, o cárter do motor deu uma batida surda.À medida que a velocidade de rotação muda, o som de batida aumenta e o motor produz fumaça preta.Logo o barulho da detonação aumentou gradativamente, o motor vibrou, o virabrequim quebrou, o motor queimou.Portanto, se houver ruído anormal no cárter do motor, pare imediatamente de verificar.O sinal de alerta de ruptura do volante.Havia rachaduras ocultas no volante, que emitiam um som rouco ao bater.Quando o motor dá partida, o volante bate na porta.Quando a rotação muda, o ruído aumenta e o motor oscila.Se a inspeção não for interrompida neste momento, o volante poderá quebrar repentinamente e detritos poderão voar.Um sinal de alerta de excesso de velocidade.Antes do “overdrive”, os motores diesel geralmente apresentam fumaça azul, instabilidade de combustível ou RPM.A princípio, a rotação do motor diesel não era controlada pelo acelerador, ultrapassando a rotação nominal, e o motor expelia muita fumaça preta e azul.Neste ponto, se medidas como remoção de óleo, asma e descompressão não forem tomadas rapidamente, podem ocorrer acidentes graves, como o som da rotação do motor continuando a aumentar, fumaça enchendo o escapamento, velocidade descontrolada e colapso do cilindro.
Horário da postagem: 16 de maio de 2023