Introdução à revisão do conjunto de geradores de 200kW

De fato, o ambiente de trabalho do sensor de temperatura da água da unidade de 200kW é relativamente duro e é fácil se deteriorar e danos. Existem dois tipos principais de problemas causados ​​pelo sensor de temperatura da água. Se houver um problema com o sensor de temperatura da água, ele fará com que o carro comece difícil e a energia será insuficiente ao acelerar, e o medidor de temperatura da água será alarme. A introdução detalhada da solução de problemas do sensor de temperatura do gerador de 200kW é a seguinte:

1. O problema da alta resistência indica que o sensor de temperatura da água mantém alta resistência, não importa em outras situações. Em circunstâncias normais, a alta resistência é causada por três condições:

①O sensor de temperatura da água da unidade de 200kW é o circuito aberto e o valor de resistência é ∞;

②Se o conector do sensor de temperatura da água cair ou o chicote de fiação conectado à ECU estiver desconectado, o valor da resistência é ∞. Due à deterioração do sensor de temperatura da água do conjunto de 200kW do gerador, seu valor de resistência é uma resistência grande estável ou apenas muda dentro de uma grande faixa de resistência.

Quando a resistência do sensor de temperatura da água é muito alta, as informações que precisam ser mantidas para a ECU do motor é a informação de dados do estado de estado frio do motor e a ECU do motor envia informações de dados de fornecimento de combustível de baixa temperatura, que sempre aumentarão o fornecimento de combustível. Ao iniciar, os dados de temperatura da água coletados pela ECU são as informações de dados de um carro frio; portanto, aumente o volume de injeção de combustível para facilitar o início. As velas de ignição geralmente estão imersas em combustível, portanto o motor não é fácil de iniciar, como quando o motor está muito quente. Após o início, sempre fornece uma rica mistura de gás, o que aumenta o valor da velocidade ociosa por causa do óleo rico.

2. O problema da baixa resistência indica que a resistência é muito baixa, ou seja, o sensor de temperatura da água mantém uma resistência muito baixa, independentemente de outras condições. Geralmente existem três situações:

①O sensor de temperatura da água é curto-circuito e o valor da resistência é 0;

Due à deterioração do sensor de temperatura da água da unidade de 200kW, o valor da resistência é uma pequena resistência estável ou apenas muda dentro da faixa de uma pequena resistência;

③O cabo de alimentação do sensor de temperatura da água é aterrado devido à divisão e o valor da resistência é 0.

Quando a resistência do sensor de temperatura da água é baixa, a ECU do motor precisa manter as informações de dados do estado do motor térmico e a ECU do motor envia as informações de dados de fornecimento de combustível sob condições normais. Se não houver compensação de temperatura para o suprimento de óleo. Portanto, o motor é difícil de começar, por exemplo, em um estado frio. Mas, uma vez iniciado sem problemas, pode ser executado normalmente sem exceção.