O conjunto de geradores é um equipamento de energia que usa um motor a diesel como o principal motor para dirigir um gerador síncrono para gerar eletricidade. Este é um dispositivo de geração de energia com inicialização rápida, operação e manutenção convenientes, baixo investimento e forte adaptabilidade ambiental. Atualmente, a aplicação de geradores está se tornando mais ampla e muitas falhas serão encontradas durante o uso e operação.
A seguir, são apresentados vários métodos de operação errados do conjunto de geradores de 300kW:
1) Operação de carga sem pré -aquecer após o início do frio
Durante o início do frio, devido à alta viscosidade do óleo e baixa fluidez, suprimento insuficiente de óleo da bomba de óleo, a superfície de atrito da máquina é pouco lubrificada devido à falta de óleo, causando desgaste grave e até falhas, como puxão do cilindro e queima de ladrilhos. Portanto, depois que o motor a diesel começar a esfriar, ele deve ser pré -aquecido na velocidade inativa. Quando a temperatura do óleo atingir acima de 40 ° C, ele pode ser operado com carga. Quando a máquina é iniciada, a engrenagem baixa deve ser engajada e cada engrenagem deve ser acionada para uma certa quilometragem em sequência até que a temperatura do óleo seja normal e o suprimento de combustível seja suficiente.
2) Conjunto de geradores de 300kW é executado quando o óleo é insuficiente
Nesse momento, devido ao suprimento insuficiente de óleo na superfície de cada par de atrito, o suprimento insuficiente de óleo na superfície de cada par de atrito resultará em desgaste anormal. Portanto, antes de iniciar a máquina e durante a operação do motor a diesel, é necessário manter óleo de motor suficiente para impedir que a estrutura do arco puxe cilindros e ladrilhos queimando devido a óleo insuficiente.
3) A carga é interrompida em uma emergência ou a máquina é interrompida após a remoção de carga repentinamente
Depois que o conjunto de 300kW do gerador é desligado, a água circulante do sistema de resfriamento para, a capacidade de dissipação de calor diminui e as peças aquecidas perdem o resfriamento. É fácil causar a cabeça do cilindro, o revestimento do cilindro, o bloco de cilindros e outras peças superaquecendo, causando rachaduras ou expansão excessiva do pistão preso no revestimento do cilindro. Por outro lado, se o motor a diesel for interrompido sem loda e resfriamento, a quantidade de óleo na superfície de atrito será insuficiente. Quando o motor a diesel começa novamente, a baixa lubrificação agrava o desgaste. Portanto, o motor a diesel deve ser descarregado antes da parada, e a velocidade deve ser gradualmente reduzida e correr por alguns minutos sem carga.
Hora de postagem: agosto-09-2021