Introdução às causas comuns do aumento da resistência ao fluxo de óleo dos grupos geradores?

A viscosidade do óleo do grupo gerador é muito alta: a viscosidade do óleo do grupo gerador representa a resistência ao atrito interno quando o óleo flui.A viscosidade do óleo está relacionada à temperatura do motor.Quando a temperatura do motor está baixa, a viscosidade do óleo é alta;pelo contrário, a viscosidade do óleo é pequena.Quando a viscosidade do óleo é alta, a fluidez é baixa, mas o desempenho da vedação é bom e o vazamento é pequeno.Se a viscosidade do óleo exceder o valor especificado, a resistência ao fluxo do óleo no sistema de lubrificação aumentará e a pressão aumentará.Pode-se observar que quando a temperatura do motor está baixa ou a viscosidade do óleo é alta (devido à seleção inadequada do tipo de óleo, ou seja, o tipo de óleo não é adequado para a temperatura ambiente, como a escolha de óleo de alta viscosidade no inverno e verão), a pressão do óleo será alta.A folga da parte de lubrificação por pressão do grupo gerador é muito pequena ou o filtro de óleo secundário está bloqueado: Pode-se observar no circuito de óleo lubrificante que a resistência ao fluxo do circuito de circulação de óleo do sistema de lubrificação é igual à soma recíproca da resistência ao fluxo de óleo do ramo paralelo.Os munhões do came, munhões da biela, munhões do virabrequim, eixos oscilantes, etc. nas peças lubrificadas sob pressão, se a folga de montagem dessas peças lubrificadas for muito pequena, o elemento do filtro do filtro fino estará muito sujo, fazendo com que o circuito de óleo ser bloqueado e a válvula limitadora de pressão.Se a pressão de ajuste for muito alta, a resistência ao fluxo do circuito de óleo do sistema de lubrificação aumentará e a pressão aumentará.Ajuste incorreto da válvula limitadora de pressão do grupo gerador: a válvula limitadora de pressão limita a pressão do óleo através da mola de equilíbrio e da válvula esfera (ou válvula cônica), de forma que a pressão do óleo não ultrapasse o valor especificado na documentação técnica.Quando a pressão do óleo excede um valor especificado, a válvula será aberta para aliviar a pressão no sistema contra a força da mola.Quando a pressão do óleo é inferior à força da mola, a válvula é fechada sob a ação da mola, limitando a pressão dentro da faixa especificada.Portanto, a pressão do óleo do sistema de lubrificação depende da força da mola.Se a força da mola ajustada for muito alta, a pressão do óleo no sistema será muito alta.