In the long-term operation of the injector needle valve assembly, due to the combined action of the high-pressure oil erosion, the grinding of mechanical impurities, and the seating of the pressure spring, the mating surface of the needle valve and the valve body will be worn out, causing oil injection The phenomenon of oil leakage and oil dripping after the oil is cut off causes poor atomization, incomplete combustion, sharp increase of soot, and serious carbon depósitos. Portanto, a manutenção regular do injetor deve ser realizada.
Ao desmontar, lembre -se da sequência do cilindro de cada injetor, remova o injetor da cabeça do cilindro, faça uma limpeza externa simples e desmonte, inspecione e monte uma a uma para impedir que as mesmas partes de injetores diferentes sejam montadas. Misture um com o outro. As etapas específicas são: Primeiro prenda o orifício do bico do injetor de combustível para baixo na visa, remova a tampa do parafuso regulador da pressão, o parafuso regulador da pressão e a mola para limpar. Em seguida, corrija o injetor no torno com uma inversão de marcha, afrouxe a manga de parafuso de fixação do acoplador, remova o acoplador do injetor e execute a seguinte inspeção após a limpeza necessária.
A inspeção é dividida em inspeção visual e teste deslizante. A superfície de acasalamento da válvula da agulha e o corpo da válvula não devem ser queimados ou corroídos pela inspeção visual; A agulha do eixo da válvula da agulha não deve ser deformada ou danificada. Ao fazer um teste deslizante, o corpo da válvula deve ser inclinado cerca de 60 graus, e a válvula da agulha deve ser puxada para fora de 1/3 do curso e depois liberada. A válvula da agulha deve ser capaz de deslizar para baixo suavemente por seu próprio peso; Gire a posição da válvula da agulha e repita a operação acima, se a válvula da agulha não puder deslizar suavemente em nenhuma posição e o conjunto da válvula da agulha deve ser substituído.
Limpe o corpo e sua passagem de óleo e monte a pressão que regula a mola e o parafuso regulador da pressão. Observe que o parafuso regulador de pressão não pode ser apertado com muita força, de modo que é conveniente para escape e limpeza geral durante a inspeção de desempenho no estágio posterior. Coloque o conjunto da válvula de agulha disponível ou substituído em uma bacia plástica cheia de diesel limpo e mova a válvula da agulha para frente e para trás para limpeza completa. Fixar a parte que regula a pressão do injetor (deve estar abaixo) no torno, prenda o conjunto da válvula da agulha na superfície da junta de acordo com os requisitos de posicionamento e, em seguida, aperte a manga do parafuso de fixação do conjunto e execute a seguinte inspeção de desempenho.
Horário de postagem: maio de 25-2021