Quando realizamos a manutenção pós-venda em geradores a diesel, geralmente recebemos telefonemas dos usuários, dizendo que quando o conjunto de geradores a diesel está em uso normal, o fenômeno do diesel permeando no motor a diesel do conjunto de geradores é como lidar com ele. Primeiro de tudo, temos que lhe dizer que o diesel permeia o motor, ou seja, ele vazar para o cárter, o que é muito prejudicial. Não apenas reduz a viscosidade do óleo e a pressão do óleo, mas também dilui vários aditivos no óleo. Se penetrar, pode até causar o rolamento no motor. Aqui, apresentamos alguns métodos de solução de problemas.
1. Bomba de combustível
A bomba de combustível possui uma válvula de desligamento magnética e manual dupla. Quando o interruptor de ignição está ligado, a válvula de desligamento magnética é aberta. Quando o circuito de óleo é conectado ao interruptor de ignição, a válvula de desligamento é selada e o circuito de óleo é fechado. Quando a vedação da válvula de fechamento falhar, o combustível fluirá automaticamente para a seringa através da válvula de fechamento e penetrará no cárter através da câmara de combustão. Neste momento, a válvula de corte de vedação deve ser removida e substituída.
2. Seringa
O papel do injetor é medir o combustível que entra na câmara de combustão. Quando muito grande ou danificado, o bico de combustível na câmara de combustão cai e para para parar em um estado de infiltração no cárter. Neste ponto, precisamos remover e substituir o injetor anormal. Se isso falhar, o combustível para cima e para baixo para cima e para baixo descerá para a câmara da válvula e passará pela câmara de combustão selada para o cárter. Neste momento, ele deve ser removido e substituído.
3. Tanque de óleo
O tanque de combustível localizado na posição mais alta do sistema de combustível deve ter uma válvula manual instalada na tomada do tanque para impedir que o combustível passasse pelo tanque de flutuação e a bomba de combustível para o injetor, quando o motor é desligado e a válvula falha, o combustível através da câmara de combustão se infiltrará na panela de óleo. Neste ponto, a válvula deve ser reparada ou substituída.
4. Tanque flutuante
Deve haver válvulas de bola flutuante e válvulas cônicas instaladas no tanque de flutuação que mantenham os níveis de combustível e tornam o combustível estável. Quando a válvula de esfera ou a válvula de poppet é fechada, ela falha. Através do tanque de flutuação, o tanque entrará no cárter. Nesse ponto, a válvula de flutuação ou cone deve ser reparada ou substituída.
5. O petróleo retorna de várias maneiras
O coletor de retorno do sistema de combustível do gerador está equipado com uma válvula de retenção para manter a pressão da injeção de combustível estável e pulverizar o combustível através da caixa de flutuação para evitar vazamentos de combustível. Quando a válvula de retenção unidirecional falhar, o combustível fluirá através do coletor de retorno e amostrador para o cárter. Nesse ponto, a válvula de retenção deve ser reparada e substituída.
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Tempo de postagem: set-06-2024