No serviço pós-venda de diversas marcas de grupos geradores a diesel, verifica-se que muitos clientes desconhecem ou mesmo desconhecem as medidas de pré-aquecimento da unidade na partida em clima frio, o que é prejudicial à própria unidade.Aqui você pode aprender como pré-aquecer um grupo gerador.
Primeiro, o sistema de velas fornece calor aos cilindros, tornando a temperatura de compressão alta o suficiente para inflamar o combustível.Quando a temperatura for 10 ou inferior, um pré-aquecedor de ar de admissão pode ser usado para ajudar a dar partida no motor diesel.O equipamento de pré-aquecimento inclui uma bomba manual para alimentar a bomba de óleo no coletor de admissão e um interruptor para conectar o circuito elétrico.O plugue é aquecido por uma bateria.O combustível é queimado no coletor de admissão para aquecer o ar que entra.Atenção: Não use vapor para ajudar o pré-aquecedor a ligar, pois isso pode causar incêndio.Em segundo lugar, as etapas para usar o pré-aquecedor no processo de partida a frio são as seguintes:
1) Ajuste o acelerador para a posição de marcha lenta.Coloque a chave seletora do plugue elétrico na posição ligada.A luz vermelha deve estar acesa.
2) Dê partida no motor diesel 20 segundos após a luz vermelha acender.Assim que o motor diesel liga, a bomba manual do pré-aquecedor é acionada, mantendo a pressão do combustível entre 552-689 kpa.Se uma bomba manual for usada antes de 20 segundos, ela molhará o plugue e evitará o aquecimento.
3) Se o motor diesel não der partida em 30 segundos, pare de funcionar o motor diesel.Aguarde 1-2 minutos antes de começar.
4) Após a partida do motor diesel, a bomba lenta dá partida na bomba de óleo para manter o motor diesel funcionando em marcha lenta.Em climas frios, a marcha lenta pode levar de 4 a 5 minutos ou mais.Não aumente a velocidade do motor diesel.
5) Pare de bombear óleo quando o motor diesel estiver quente e não vibrar mais durante o curso de injeção da bomba manual.Feche e trave a bomba de óleo manual.Desligue a chave seletora do plugue elétrico (a luz indicadora vermelha está apagada).
6) Se o motor diesel não mostrar sinais de partida durante três cursos completos do cabeçote da bomba do pré-aquecedor, verifique se há calor no coletor de admissão.Se não estiver quente, verifique o circuito.Se o circuito estiver em boas condições, remova o plugue de corte de 3,2 mm próximo ao plugue elétrico do coletor de admissão, desligue o interruptor manual do plugue elétrico por 15 segundos e observe o plugue elétrico através do orifício do plugue do tubo de 3,2 mm.O plugue deve estar quente, caso contrário, conecte o fio à fonte de alimentação de 6-12 V e verifique a corrente.A baixa corrente da boca deve ser de 30-32 A. Se o plugue elétrico estiver bom, verifique a resistência da caixa de distribuição manual (se usada) e substitua-a se necessário.Nota: As resistências da bomba manual do pré-aquecedor e da caixa de distribuição são configuradas no instrumento e devem ser verificadas durante o processo de partida do motor diesel.Também é um aspecto da manutenção da unidade geradora que todos devem seguir as etapas acima e sempre tomar cuidado para evitar algumas das precauções acima, a fim de aquecer de forma eficaz e dar partida normalmente durante a partida e o aquecimento.
Horário da postagem: 24 de abril de 2023