Como o motor diesel tem uma série de vedações de pressão tipo berinjela, como entre a camisa do cilindro, o pistão e o anel do pistão, e entre o turboalimentador e o eixo do rotor do turboalimentador, ele geralmente só é capaz de desempenhar uma função completa quando o motor está com cerca de um terço de a carga, e algum vazamento pode ocorrer durante o tempo de carga.Portanto, os fabricantes estrangeiros de motores geralmente enfatizam isso em seus manuais.O gerador diesel funciona com uma carga pequena e o tempo de funcionamento é prolongado, conforme mostrado na Falha 1 abaixo.Pistão – vedação da camisa do cilindro não está boa, óleo no canal, combustão na câmara de combustão, fumaça de exaustão.2. O motor diesel sobrealimentado tem carga baixa, sem carga e baixa pressão de sobrealimentação.Os dentes com efeito de vedação da vedação de óleo do superalimentador (sem contato) são fáceis de cair, saltam para a câmara de pressurização de óleo e a entrada no cilindro juntos.3. Aumente um pouco de óleo para o cilindro para participar da combustão, algum óleo não pode ser completamente queimado, na válvula, na entrada, na parte superior do pistão, no anel do pistão e assim por diante, a formação de carbono, algumas emissões de escape.Dessa forma, o óleo se acumula gradualmente na porta de exaustão da camisa do cilindro e o acúmulo é formado.4 superalimentador supercharger acumulação de óleo na câmara até certo ponto, a superfície combinada do superalimentador vaza.5. A operação de órgãos com pequena carga levará a sério desgaste das peças móveis, deterioração do ambiente de combustão do motor e outros resultados, como tempo de manutenção avançado.Portanto, os fabricantes estrangeiros de motores diesel enfatizam a necessidade de minimizar o tempo de funcionamento com carga baixa/sem carga, seja usando sucção natural ou modelos sobrealimentados, e estipulam que a carga pequena deve ser watanabe para menos de 25 a 30 por cento da potência nominal por unidade. .
Horário da postagem: 19 de maio de 2023