Como um tipo de equipamento mecânico, o próprio grupo gerador a diesel é composto por diversos tipos de peças. Entre elas, as mais propensas a falhas são as bombas injetoras de combustível, os injetores de combustível, os reguladores, etc., especialmente as bombas injetoras de combustível. Uma vez fornecido o combustível em excesso, haverá combustão insuficiente, coloração ruim, etc., e o problema mais sério será o tubo de escape. O fenômeno da respiração de fogo. A injeção excessiva de combustível não só desperdiça combustível, como também afeta a geração normal de energia do gerador, como também reduz significativamente a vida útil do grupo gerador.
Os motivos comuns para o fornecimento excessivo de combustível da bomba injetora de combustível são: 1. O parafuso de ajuste máximo do quadro de limite do regulador está ajustado demais ou o parafuso de limite da alavanca do acelerador está ajustado demais. 2. O êmbolo da bomba injetora de combustível ajusta a quantidade de fornecimento de combustível para ser muito grande, ou o parafuso de trava da engrenagem do anel de ajuste está solto, o que faz com que o deslocamento do anel da engrenagem de ajuste faça com que a bomba injetora de combustível forneça muito; 3. O fornecimento de combustível da bomba injetora de combustível é muito grande, devido ao regulador Se houver muito óleo na máquina, o fornecimento de óleo aumentará.
Durante a partida, a quantidade de injeção de combustível do grupo gerador não pode deixar de ser determinada pelo sinal do medidor de fluxo de ar ou pelo sinal do sensor de pressão do coletor de admissão, mas, uma vez ligado, será imediatamente alterado para o sinal do medidor de fluxo de ar ou pela pressão do coletor de admissão. O sinal do sensor e o sinal da rotação do motor determinam a quantidade básica de injeção de combustível, além de algumas correções.
Se o sinal do medidor de fluxo de ar ou do coletor de admissão apresentar um erro no sinal do sensor de pressão, isso pode fazer com que o motor do gerador pare de funcionar suavemente imediatamente após a partida, resultando em falha na partida, ou seja, dificuldade na partida. Quando a ECU do motor detecta que o medidor de fluxo de ar ou o sensor de pressão do coletor de admissão está funcionando e recupera o código de defeito, geralmente ativa a função de manutenção de falha de defeito ou o sistema de backup. Nesse momento, os geradores Weichai geralmente podem ser ligados.
Quando a quantidade de combustível injetada pelo gerador a diesel for excessiva, isso pode ser verificado com base nas três causas de falha acima, para melhorar a eficiência de trabalho do gerador a diesel.
Data de publicação: 25 de agosto de 2021