Como um tipo de equipamento mecânico, o próprio conjunto de geradores a diesel é composto por muitos tipos diferentes de peças. Entre eles, o mais propenso à falha são bombas de injeção de combustível, injetores de combustível, governadores etc., especialmente bombas de injeção de combustível. Uma vez que o combustível for suprido excessivamente, haverá combustão insuficiente, cor pobre, etc., e o problema mais sério será o tubo de escape. O fenômeno da respiração do fogo. A injeção excessiva de combustível não apenas desperdiça combustível, mas afeta a geração normal de energia do gerador, mas também reduz bastante a vida útil do serviço do gerador.
Os motivos comuns para o suprimento excessivo de combustível da bomba de injeção de combustível são: 1. O parafuso de ajuste máximo da estrutura de limite do governador é ajustado demais ou o parafuso limite da alça do acelerador é ajustado demais. 2. O êmbolo da bomba de injeção de combustível ajusta a quantidade de suprimento de combustível para ser muito grande, ou o parafuso de trava da engrenagem do anel de ajuste está solto, o que causa o deslocamento do anel da engrenagem de ajuste para fazer com que a bomba de injeção de combustível forneça demais; 3. O suprimento de combustível da bomba de injeção de combustível é muito grande, devido ao governador, se houver muito óleo na máquina, o suprimento de óleo aumentará.
Durante o período de inicialização, a quantidade de injeção de combustível do conjunto de geradores não pode deixar de ser determinada pelo sinal do medidor de fluxo de ar ou pelo sinal do sensor de pressão do coletor de admissão, mas uma vez iniciado, ele será alterado imediatamente para o sinal do medidor de fluxo de ar ou a pressão do manipold de admissão. O sinal do sensor e o sinal de velocidade do motor determinam a quantidade básica de injeção de combustível, além de algumas correções.
Se o sinal do medidor de fluxo de ar ou o coletor de admissão deverá ter um erro no sinal do sensor de pressão, isso poderá fazer com que o motor do gerador definido falhe ao funcionar sem problemas após o início, resultando em falha inicial, ou seja, dificuldade inicial. Quando a ECU do motor julga que o medidor de fluxo de ar ou o sensor de pressão do coletor de admissão está em vigor e lembra o código do defeito, ele geralmente ativa a função de manutenção de falhas de defeitos ou ativa o sistema de backup. Neste momento, os conjuntos de geradores Weichai geralmente podem ser iniciados.
Quando a quantidade de combustível injetada pelo conjunto de geradores a diesel é demais, ele pode ser verificado com base nas três causas de três falhas acima, de modo a melhorar a eficiência de trabalho do conjunto do gerador diesel.
Tempo de postagem: 25-2021 de agosto