Como um tipo de equipamento mecânico, o próprio grupo gerador a diesel é composto de muitos tipos diferentes de peças.Entre eles, os mais propensos a falhas são bombas injetoras de combustível, injetores de combustível, reguladores, etc., especialmente bombas injetoras de combustível.Uma vez que o combustível seja fornecido em excesso, haverá combustão insuficiente, má cor, etc., e o problema mais sério será o escapamento.O fenômeno da respiração do fogo.A injeção excessiva de combustível não apenas desperdiça combustível, mas também afeta a geração normal de energia do gerador, mas também reduz bastante a vida útil do grupo gerador.
As razões comuns para o fornecimento excessivo de combustível da bomba de injeção de combustível são: 1. O parafuso de ajuste máximo da estrutura limite do governador está ajustado demais ou o parafuso limite da alavanca do acelerador está ajustado demais.2. O êmbolo da bomba de injeção de combustível ajusta a quantidade de fornecimento de combustível para ser muito grande, ou o parafuso de trava da coroa de ajuste está solto, o que faz com que o deslocamento do anel da engrenagem de ajuste faça com que a bomba de injeção de combustível forneça muito;3. O suprimento de combustível da bomba injetora de combustível é muito grande, devido ao governador. Se houver muito óleo na máquina, o suprimento de óleo aumentará.
Durante o período de partida, a quantidade de injeção de combustível do grupo gerador não pode deixar de ser determinada pelo sinal do medidor de fluxo de ar ou pelo sinal do sensor de pressão do coletor de admissão, mas uma vez iniciado, será imediatamente alterado para o sinal do medidor de fluxo de ar ou para a pressão do coletor de admissão.O sinal do sensor e o sinal de rotação do motor determinam a quantidade básica de injeção de combustível, além de algumas correções.
Se o sinal do medidor de fluxo de ar ou do coletor de admissão apresentar um erro no sinal do sensor de pressão, isso poderá fazer com que o motor do grupo gerador não funcione suavemente imediatamente após a partida, resultando em falha de partida, ou seja, dificuldade de partida.Quando a ECU do motor avalia que o medidor de fluxo de ar ou o sensor de pressão do coletor de admissão está em vigor e recupera o código de defeito, geralmente ativa a função de manutenção de falha de defeito ou ativa o sistema de backup.Neste momento, os grupos geradores Weichai geralmente podem ser iniciados.
Quando a quantidade de combustível injetado pelo grupo gerador a diesel é muito grande, ela pode ser verificada com base nas três causas de falha acima, de modo a melhorar a eficiência de funcionamento do grupo gerador a diesel.
Horário da postagem: 25 de agosto de 2021