Uma vez que o sistema de combustível do gerador a diesel tenha ar, o motor leve é difícil de iniciar ou correr instável, e o motor pesado pode quebrar na estrada e ficar envergonhado. Tomando o sistema comum de suprimento de combustível da bomba de êmbolo como exemplo, os vários fenômenos de ar no circuito de petróleo serão analisados sistematicamente e vários métodos de exclusão serão determinados.
Primeiro, há ar no sistema de suprimento de combustível, o motor diesel será difícil de iniciar ou fácil de parar
O ar tem grande compressibilidade e elasticidade. Quando há um ponto de vazamento no tubo de óleo do tanque de combustível para a seção da bomba de óleo a diesel, o ar penetrará, reduzindo assim o vácuo nesta seção do oleoduto, enfraquecendo a sucção do combustível no tanque e até cortando o fluxo, resultando no motor não pode começar. No caso de ar menos misto, o fluxo de óleo ainda pode ser mantido e enviado para a bomba de injeção pela bomba de entrega de óleo, mas o motor pode ser difícil de iniciar ou manter logo após o início e o auto-extrato.
Quando a quantidade de ar misturada no circuito de óleo for um pouco mais, isso levará a uma redução significativa no número de corte de óleo ou injeção de combustível de cilindro, para que o motor a diesel não possa começar.
Segundo, como encontrar o ponto de vazamento no pipeline e conectar o vazamento
O sistema de suprimento de combustível do motor diesel é dividido em baixa pressão e alta pressão. O circuito de óleo de baixa pressão refere -se a uma seção do circuito de óleo do tanque para a câmara de óleo de baixa pressão da bomba de injeção, e o circuito de óleo de alta pressão refere -se a uma seção do circuito de óleo da câmara do êmbolo da bomba de alta pressão até o bico de óleo. No sistema de suprimento da bomba de êmbolo, o circuito de óleo de alta pressão não terá infiltração de ar, há um ponto de vazamento, o que só levará ao vazamento de combustível e encontrará uma maneira de bloquear o ponto de vazamento. O seguinte se concentra no problema do ponto de vazamento no circuito de óleo de baixa pressão.
O sistema de suprimento de combustível diesel de circuito de óleo de baixa pressão usa principalmente mangueira macia, mangueira fácil de produzir com peças, resultando em vazamento de óleo e ingestão. É mais fácil encontrar um vazamento de óleo do que uma ingestão quebrada em algum lugar da linha. A seguir, é apresentado o método de determinar o ponto de vazamento do circuito de óleo de baixa pressão.
Método 1 de julgamento ponto de vazamento:
O ar no circuito de petróleo é drenado e, após o início do motor, o vazamento de diesel é encontrado, ou seja, o ponto de vazamento.
Método 2 de julgar o ponto de vazamento:
Solte o parafuso de ventilação da bomba de injeção do motor, o óleo da bomba com uma bomba manual, se for descoberto que o parafuso de ventilação começa a descarregar um grande número de bolhas de fluxo de óleo e, após um bombeamento de mão repetido, as bolhas ainda não desaparecem, pode -se determinar que existe um ponto de vazamento no circuito de óleo de pressão negativo do tanque para a bomba de óleo. A seção do oleoduto deve ser removida e, em seguida, através do gás de pressão, e colocada na água, para encontrar o local de borbulha, ou seja, o ponto de vazamento.
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Hora de postagem: Nov-04-2024