Primeiro, evite o tanque de água sem água de resfriamento ou comece a adicionar
Depois de ligar o gerador a diesel, adicionar água de resfriamento fará com que a camisa do cilindro quente, o cabeçote do cilindro e outras peças importantes estourem ou deformem devido ao frio repentino.Da mesma forma, se você adicionar água fervente a 100 ℃ ao corpo frio, isso também quebrará a cabeça do cilindro e o corpo.
Método correto: Antes de ligar o motor diesel, é necessário primeiro adicionar água de resfriamento, adicionar cerca de 60 ℃ de água morna ao motor diesel para pré-aquecer e depois dar partida.
Dois, evite não estar de acordo com as disposições do fornecimento de petróleo
Não devemos iniciar a alimentação do gerador durante ou após a partida do motor diesel.Devemos conectar a tubulação ao motor diesel antes de ligá-lo.O mal de não operar de acordo com a regulamentação é: ao dar partida no motor diesel, se primeiro aumentarmos o fornecimento de óleo do acelerador, isso causará desperdício de combustível, e o excesso de diesel lavará a parede do cilindro, a deterioração da lubrificação entre o pistão, anel de pistão e camisa de cilindro e agravam o desgaste, e o resto do óleo no cárter diluirá o óleo e reduzirá o efeito de lubrificação, resultando em muita combustão de diesel no cilindro e não formará completamente depósitos de carbono.
Método correto: primeiro pré-aqueça o motor, depois o fornecimento de óleo pela porta e, em seguida, dê partida.
Três, evite puxar o carro para dar partida
O motor diesel, no caso de partida viscosa do óleo do motor frio, agravará o desgaste entre as peças móveis, reduzindo assim a vida útil do motor diesel.
4. Evite trocar o óleo lubrificante e o óleo combustível na hora certa
Diferentes óleos são usados no inverno e no verão devido às diferentes temperaturas.Na área de alta temperatura do verão, se você não alterar o índice de resistência a altas temperaturas do óleo lubrificante, a estabilidade à oxidação do óleo lubrificante se deteriora, agrava sua decomposição térmica, oxidação e polimerização e é fácil de deteriorar.Ao mesmo tempo, a viscosidade do óleo lubrificante diminuirá com o aumento da temperatura, o que pode facilmente causar o consumo de óleo lubrificante muito rápido;No inverno, se não mudar oportunamente para óleo lubrificante de baixa viscosidade e baixa solidificação do diesel, a resistência interna do motor diesel é maior, é muito difícil de dar partida e acelera o desgaste das peças móveis.
Cinco, evite assar em fogo aberto
Para evitar incêndio, a aplicação de fogo brando ou carvão, deve estar a uma certa distância (30cm) para assar o cárter do motor diesel, e agitar lentamente o eixo de óleo, para que o óleo possa ser aquecido uniformemente, para que todas as peças fiquem lubrificadas.Se o motor diesel iniciar a ignição do tubo de admissão, a combustão do material de cinzas e detritos duros será sugada para dentro do cilindro, resultando no fechamento solto das válvulas de admissão e escape e acelerando o desgaste do cilindro.A melhor maneira é adicionar um aquecedor de camisa ao gerador a diesel para manter a temperatura do tanque de água e do bloco de cilindros a qualquer momento para garantir que o grupo gerador possa ser ligado a qualquer momento.
Seis, evite adicionar óleo diretamente no cilindro
Adicione o óleo ao cilindro, embora possa desempenhar o papel de vedação de pressurização e aquecimento, fácil de ligar o resfriador do motor diesel, mas o óleo não pode ser completamente queimado, fácil de produzir deposição de carbono, de modo que a elasticidade do anel do pistão estiver enfraquecido, o desempenho de vedação do cilindro será reduzido.Além disso, irá acelerar o desgaste da camisa do cilindro, resultando na diminuição da potência do motor diesel, dificultando a partida, fazendo com que o óleo não possa ser adicionado diretamente ao cilindro.
Sete, não comece continuamente por muito tempo
O motor do motor diesel está funcionando sob condições de baixa tensão e alta corrente; o uso prolongado danificará a bateria.O tempo de inicialização contínua não pode exceder 5 segundos.Se uma inicialização falhar, ela deverá ser reiniciada após 15 segundos.
Oito, evite operação em alta velocidade recém iniciada
Partida a frio do motor diesel devido ao estado frio do carro, alta viscosidade do óleo, resistência ao fluxo também é grande, de modo que o óleo no par de fricção demora, as peças do motor diesel não são totalmente lubrificadas, resultando em engrenagens do motor diesel e rolamentos com lubrificação deficiente e danos, mas também agravar o desgaste do cilindro e do rolamento, também ocorrerá queimadura grave no eixo de retenção da telha.É necessário operar o grupo gerador em marcha lenta por 3 minutos antes de operá-lo em alta velocidade para garantir o estado de funcionamento do grupo gerador.
Horário da postagem: 03/01/2023