O uso do tanque de água do motor diesel no gerador a diesel produzirá alguma incrustação, o tanque de água do gerador a óleo se tiver muita incrustação, detritos bloquearão o tanque e a ignição fácil não for correta, levará ao superaquecimento do gerador, declínio da condutividade térmica, afetando diretamente o efeito de dissipação de calor, reduzindo assim a vida útil do conjunto gerador a diesel, portanto, devemos remover essas incrustações a tempo. Então, de onde vem essa incrustação?
O sistema de arrefecimento de um grupo gerador a diesel apresentará certa perda de líquido de arrefecimento durante o uso, sendo necessário adicionar água ao sistema de arrefecimento em tempo hábil. Alguns usuários não adicionam líquido de arrefecimento ou água destilada, mas adicionam água dura diretamente, e os íons de cálcio e magnésio presentes na água dura são facilmente incrustados com os componentes inorgânicos de sal do líquido de arrefecimento comum. A incrustação de sílica gel provém principalmente do silicato presente no líquido de arrefecimento não mecânico. A incrustação metálica é composta principalmente de ferro e solda. A primeira é formada principalmente pela película protetora gerada pela reação de sais inorgânicos do líquido de arrefecimento não mecânico comum com o metal ferroso no bloco de cilindros devido ao consumo, enquanto a segunda é um sedimento fofo formado pela forte oxidação de inibidores de corrosão de sais inorgânicos para aumentar o "florescimento" da solda. Portanto, se for necessário adicionar água ao sistema de arrefecimento, não é possível adicionar água da torneira diretamente, mas é necessário usar líquido de arrefecimento ou água destilada.
Os dois métodos a seguir podem ser usados para limpeza após a produção de incrustações.
Primeiro, remova com um agente de limpeza ácido e alcalino. Primeiramente, adicione 30 kg de água, 2,5 kg de soda cáustica e 0,6 kg de querosene em uma solução de limpeza, despejada no tanque. Em seguida, ligue o motor diesel, deixe-o funcionar em velocidade média por cerca de 10 minutos e desligue-o. Após 10 a 12 horas, reinicie o motor diesel, deixe-o funcionar em velocidade média por cerca de 10 minutos e libere o líquido de limpeza. Após adicionar água de resfriamento limpa, ligue o motor diesel e limpe-o em velocidade média. Repita isso de 2 a 3 vezes para remover completamente o calcário.
2. Enxágue com água sob pressão. Libere a água de resfriamento do tanque de água de resfriamento, remova os tubos de entrada e saída do radiador, o tubo de saída do cabeçote e o termostato. Em seguida, instale o tubo de saída do cilindro. Use uma pressão de no máximo 3 kgf/cm² de água limpa no tubo de saída do cabeçote. Enxágue a camisa d'água e remova as incrustações até que a água que sai da bomba não esteja turva. Em seguida, enxágue a água do tubo de saída do radiador para remover as incrustações. Até que a água de descarga do bico de água não esteja turva.
Horário da publicação: 14/06/2024