Para atender aos requisitos de carga de diesel, o fornecimento de combustível da bomba injetora de combustível deve ser capaz de se ajustar na faixa de fornecimento máximo de combustível (carga total) até fornecimento de combustível zero (parada).
O ajuste do fornecimento de combustível é realizado através da haste dentada e da luva rotativa para fazer girar todos os êmbolos da bomba injetora de combustível ao mesmo tempo.
Quando o êmbolo gira, o tempo de início do fornecimento de óleo é constante e o tempo final do fornecimento de óleo é alterado pela mudança na posição do orifício de retorno de óleo da luva do êmbolo na hipotenusa do êmbolo.Dependendo do ângulo em que o êmbolo é girado, o curso efetivo do êmbolo varia e a quantidade de combustível fornecida varia de acordo.
Quanto maior for o ângulo de rotação do êmbolo para o nível 1 sem fornecimento de óleo, maior será a distância entre a face final superior do êmbolo e a hipotenusa do orifício de retorno de óleo da bucha do bujão aberta e maior será o fornecimento de óleo.Se o ângulo de rotação do êmbolo for menor, o corte de óleo começa mais cedo e o fornecimento de óleo é menor.Quando o motor diesel parar, o óleo deve ser cortado.Para este efeito, a ranhura longitudinal do êmbolo pode ser virada para o orifício de retorno do óleo diretamente oposto à manga do êmbolo.Neste momento, em todo o curso do êmbolo, o combustível na manga do êmbolo passou pela ranhura longitudinal, o orifício de retorno do óleo flui de volta para o canal de óleo, não há processo de pressão do óleo, então o suprimento de óleo é igual a zero.
Portanto, quando o êmbolo gira, o tempo de alteração do ponto final do fornecimento de óleo é usado para ajustar o fornecimento de óleo.Este método é chamado de método de regulação do ponto final do fornecimento de óleo.
Horário da postagem: 12 de janeiro de 2023