Danos na forma de crack congelado.Esta é uma lesão no motor diesel de inverno.Rachaduras na carroceria do motor só podem ser encontradas nas áreas livres de tensão da soldagem a frio.Primeiro, tampe a fissura em ambas as extremidades da fissura e, em seguida, ao longo da fissura, plantando pregos perpendiculares à direção da fissura dos detritos, soldando firmemente ao longo da fissura, com um eletrodo de aço de baixo carbono.Ao soldar, use um martelo para soldar suavemente; após a soldagem, use uma chama para corrigir.
205 Desgaste do furo do rolamento nas extremidades superior e inferior do eixo de equilíbrio.Esta situação é imediata.Se o furo do rolamento estiver ligeiramente desgastado, ele poderá ser expandido em 205. O fio é soldado simetricamente ao pequeno ponto no anel externo do rolamento, corrigido com uma lima e, em seguida, pressionado no furo do rolamento.Outro método é usar uma placa de ferro de 2 mm de espessura para fazer uma placa grande com um furo interno de 50 mm, fazer 3 furos de fio na placa e no corpo e fixá-los com parafusos de cabeça chata.Quando o furo do rolamento está muito desgastado, o furo original pode ser inserido na bucha e 3 furos simples podem ser perfurados na conexão entre a bucha e o corpo e fixados com parafusos.
O orifício do parafuso da cabeça do cilindro escorrega ou está danificado.Isso ocorre porque muita força é aplicada ao apertar a porca do cabeçote ou fixar o cilindro.Se for uma linha deslizante de furo de fio único, o fio pode ser substituído novamente e o parafuso da cabeça do cilindro combinado com o furo do fio pode ser processado.Quando o orifício da linha está quebrado e o orifício multi-fio desliza, a linha não pode ser cruzada.Tracoma.Após abrir o furo com cone de aço, sele-o com fio de alumínio ou solda por pontos.
Horário da postagem: 21 de novembro de 2022