Virabrequim do gerador diesel e pontos de reparo:
Motor em funcionamento, o virabrequim devido à força e às complexas condições de trabalho, o perfil de atrito da velocidade de deslizamento é muito alto e as condições de dissipação de calor são precárias, portanto, o virabrequim não só se desgasta facilmente, como também apresenta torções e distorções, e até mesmo rachaduras ou quebras. Portanto, após a desmontagem e limpeza, uma inspeção cuidadosa deve ser realizada e os arranjos de reparo correspondentes devem ser adotados de acordo com as peças danificadas e o grau de dano detectado. 1. Verifique e prepare as peças de desgaste do munhão do virabrequim. O munhão do eixo principal do virabrequim e o munhão da biela inevitavelmente produzem desgaste no trabalho, e o desgaste é irregular, o que se expressa principalmente pela circularidade do munhão, a cilindricidade excede o valor padrão e a tensão. Ao mesmo tempo, também é a única entre muitas marcas a usar o sistema de injeção de combustível common rail controlado eletronicamente em unidades de alta potência. As peças de desgaste do pescoço do eixo do virabrequim são diferentes de acordo com o grau de reforço do motor, o número de cilindros, o comprimento do virabrequim e o contrapeso do bloco de balanceamento, e o desgaste é mais uniforme em relação ao munhão da biela.
A prática mostra que o desgaste do munhão da biela é mais rápido do que o do munhão do eixo principal, mas o desgaste do munhão do eixo principal é mais sério do que o do munhão da biela. Na Força de Autodefesa Aérea e na Força de Autodefesa Terrestre desempenharam um papel fundamental, de acordo com a lei de desgaste do munhão para descobrir as peças de desgaste, pode ser medido pela circularidade e cilindricidade do micrômetro de diâmetro externo para confirmar o nível de reparo e o tamanho de retificação do virabrequim (2 inspeção de deformação do virabrequim e preparação de processamento A deformação do virabrequim refere-se ao zigue-zague e à mudança do virabrequim. O pescoço do fuso central é o local onde a reação de deformação em zigue-zague do virabrequim é relativamente alta. O sistema de gerenciamento eletrônico exclusivo do motor diesel MTU (MDEC) permite que o motor diesel tenha um bom desempenho em várias condições operacionais, portanto, deve ser verificado durante o reparo do motor.
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Horário de publicação: 29/11/2024