Depois que o combustível do gerador diesel é completamente queimado, a cor normal de escape é geralmente cinza claro e é cinza escuro quando a carga é um pouco pesada. Motor a diesel no trabalho, ocasionalmente parece fumaça preta, fumaça branca, fumaça azul e outros fenômenos anormais, é julgar a condição de falha do motor a diesel, a análise é a seguinte:
Primeiro, fumaça negra
O diesel é um hidrocarboneto complexo, e o diesel não queimado injetado na câmara de combustão é decomposto em altas temperaturas, formando o preto de carbono. Quando ventilado, é descarregado com o gasolina para formar fumaça preta. A fumaça preta é um sinal de combustão incompleta de combustível na câmara de combustão. Os principais fatores de influência são os seguintes:
1, anel de pistão, desgaste do revestimento do cilindro
Após o desgaste do anel do pistão e do revestimento do cilindro, a pressão de compressão é insuficiente, de modo que o cilindro no final do acidente vascular cerebral de compressão, a proporção normal de mistura de mistura altera, para que o combustível seja queimado sob condições livres de oxigênio, resultando no acúmulo de carbono.
2, o injetor de combustível não está funcionando bem
O injetor não atomiza ou solta óleo, para que o combustível não possa ser totalmente misturado com o ar no cilindro, nem pode ser totalmente queimado. O fenômeno da emissão de fumaça negra causada pela má operação do injetor é mais óbvia quando o motor a diesel está em baixa velocidade. Como o giro de admissão no cilindro é fraco em baixa velocidade, a possibilidade de gotículas de óleo ou aglomerados de óleo serem dispersos pelo fluxo de ar é reduzido e o tempo de estadia é mais longo, o que é mais fácil de formar descarga de preto de carbono.
3, a mudança de forma da câmara de combustão
A qualidade de fabricação da forma da câmara de combustão não atende aos requisitos técnicos, para que a costura residual da compressão seja muito grande e muito pequena e a posição do pistão seja instalada incorretamente, o que mudará a forma da câmara de combustão, afetando assim a qualidade da mistura de combustível e ar e piora as condições de combustão.
4. Ajuste inadequado do ângulo de adiantamento do suprimento de óleo
1) O ângulo do avanço do suprimento de óleo é muito grande, o combustível é injetado na câmara de combustão muito cedo, porque a temperatura de pressão no cilindro está baixa neste momento, o combustível não pode ser aceso e queimado, quando o pistão sobe, o cilindro atinge uma certa pressão e temperatura e a mistura combustível é queimada.
2) O ângulo de adiantamento do suprimento de óleo é muito pequeno, o combustível injetado no cilindro é tarde demais, parte do combustível é separada ou descarregada tarde demais para formar uma mistura combustível e o combustível descarregado com o gás de escape é decomposto por alta temperatura, formando fumaça preta.
5, o suprimento de óleo é muito grande
O suprimento de óleo é muito grande, de modo que a quantidade de óleo no cilindro aumenta, resultando em mais petróleo e menos combustão de combustível de gás incompleta. Além disso, carga de trabalho pesada, baixa qualidade do combustível, a temperatura de trabalho é muito baixa também causará escapamento de fumaça preta.
Dois, fumaça azul
O óleo lubrificante entra no cilindro e evapora em óleo e gás azul. As principais razões para a fumaça azul emitida com os gases de escape são:
1, o filtro de ar é bloqueado, a entrada não é lisa ou o nível de óleo na bacia do óleo é muito alto (filtro de ar de banho de óleo).
2. O óleo é misturado com óleo lubrificante.
3, boca do anel do pistão.
4. A junta do cilindro perto do corpo que leva à passagem do óleo da cabeça do cilindro é queimada.
5, anel de pistão, pistão, desgaste do revestimento do cilindro
Três, fumaça branca
Quando o conjunto de geradores diesel é iniciado ou no estado da máquina fria, o tubo de escape emite fumaça branca, porque a temperatura do cilindro do motor diesel é baixa e o petróleo e o gás são evaporados. Isto é especialmente verdade no inverno. Se a máquina de aquecimento, o tubo de escape ainda está emitindo fumaça branca, é julgado que o motor a diesel está com defeito. Os principais motivos são os seguintes:
1. O revestimento do cilindro é rachado ou a almofada do cilindro é danificada, a água de resfriamento entra no cilindro e a névoa de água ou vapor de água é formado quando o escape é descarregado.
2, a atomização do injetor é ruim, há fenômeno de óleo.
3. O ângulo de avanço do suprimento de óleo é muito pequeno.
4, há água e ar no combustível.
5, a pressão da bomba de injeção é muito baixa ou o pistão, o revestimento do cilindro e outro desgaste grave causado pela força de compressão insuficiente.
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Hora de postagem: outubro de 17-2024