1. Antes de instalar a bomba de óleo do gerador a diesel, é necessário confirmar se o modelo e a especificação estão corretos, remova o óleo anti-resumo, selecione corretamente a espessura da junta, para que o pistão seja muito fino ou muito grosso, para impedir que o pistão morra ou trabalhe normalmente e aperte o torque do parafuso para ser uniforme para evitar danos à bomba de óleo. 2. O elemento de filtro bruto no conector da bomba de óleo é fácil de ser bloqueado por coisas sujas, como algodão, por isso é necessário verificar e limpar com frequência e o dano ao filtro deve ser reparado ou substituído no tempo. 3. Existe um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual, não a remova casualmente e substitua o anel de borracha quando for danificado. 4. Depois de usar a bomba de óleo manual, você deve pressionar e apertar o botão novamente para garantir que a bomba de óleo da mão e o elástico, a válvula de esfera e a válvula não estejam apertados e não inalar ou vazar óleo. Verifique se a elasticidade da “primavera 4” da bomba de óleo de êmbolo é normal. “4 mola” é a mola do pistão, a mola do rolo de tappete, a mola da válvula de entrada de óleo, a mola da válvula de alívio, a elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo para substituir ou almoçar. 6. Verifique se a junta selada em todos os lugares está intacta e o anel de plástico é desmontado muitas vezes e deve ser substituído regularmente. 7. Alguns corpos da bomba de óleo têm orifícios de derramamento de óleo, e o papel dos orifícios dos dentes é fazer com que uma pequena quantidade de óleo de diesel vazasse da bomba de óleo diretamente descarregada da bomba. Conecte o orifício para impedir que o óleo a diesel entre no cárter de óleo da bomba de combustível para diluir o óleo lubrificante, damasco Watanabe. 8. Quando se descobre que o diesel à base de óleo de injeção de combustível é demais, é necessário verificar se a liberação do pistão da bomba de óleo e do corpo da bomba, o tapete e a manga do tapete são muito grandes. Se for muito grande, o vazamento de diesel é grave e as peças da bomba de injeção de combustível e o governador devem ser impedidas de baixa lubrificação. 9. Quando a bomba é desligada por um longo tempo, as várias superfícies correspondentes da bomba de óleo, especialmente o pistão e a bomba, Tasht, Tasht Suite, devem tomar medidas anti-rustas (ao parar, substituir o óleo lubrificante por água, diesel e outras impurezas no fundo do óleo da bomba de injeção). 10. O óleo diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e impedir impurezas excessivas. A válvula de entrada, a válvula de transbordamento e a válvula da bomba de óleo são seriamente usadas e, às vezes, a válvula de óleo do gerador diesel é coberta por impurezas e falha.
Hora de postagem: Jun-06-2023