1. Antes de instalar a bomba de óleo do gerador a diesel, é necessário confirmar se o modelo e a especificação estão corretos, remova o óleo anti-rust, escolha a espessura da junta adequadamente, para que o pistão seja muito fino ou muito grosso, para impedir que o pistão morra ou trabalhe normalmente, aperte o torque do parafuso para ser uniforme, para evitar danos à bomba de óleo. 2. O elemento de filtro bruto no conector da bomba de óleo é fácil de ser bloqueado por algodão e outras coisas sujas, por isso é necessário verificar e limpar com frequência, e o dano ao filtro deve ser reparado ou substituído no tempo. 3. Existe um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual. Não o remova casualmente. 4. Depois de usar a bomba de óleo manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba de óleo da mão, o elástico, a válvula de esfera e a válvula não sejam apertados e não inpale ou vaze óleo. Verifique se a elasticidade de “4 mola” da bomba de óleo de êmbolo é normal. “4 mola” é a mola do pistão, a mola do rolo de tappete, a mola da válvula de entrada de óleo, a mola da válvula de alívio, a elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo para substituir ou almoçar. 6. Verifique se a junta selada em todos os lugares está intacta, a desmontagem do anel de plástico tempos de desmontagem são muito damasco de Watanabe, a serem substituídos regularmente. 7. Algumas bombas de óleo têm orifícios de derramamento de óleo no corpo da bomba, e a função dos orifícios dos dentes é fazer com que a pequena quantidade de óleo a diesel vazasse da bomba de óleo diretamente descarregada da bomba. Plugue os orifícios para impedir que o diesel entre no cárter da bomba de combustível para diluir o óleo lubrificante, damasco Watanabe. 8. Quando se descobre que há muito combustível a diesel à base de óleo na bomba de injeção, é necessário verificar se a folga entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba, o tapete e a manga do tapete é muito grande. Se for muito grande, o diesel vazará seriamente e as peças da bomba de injeção e governador devem ser impedidas de baixa lubrificação. 9. Quando a máquina é desligada por um longo tempo, as superfícies correspondentes da bomba de óleo, especialmente o pistão e a bomba, a suíte Tasht e Tasht, devem tomar medidas anti-assar (quando a máquina é desligada, substitua o óleo lubrificante por umidade, diesel e outras impurezas no fundo da bomba de injeção). 10. O diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar impurezas excessivas. A válvula de entrada de água, a válvula de alívio e a válvula da bomba de óleo são seriamente usadas e, às vezes, a válvula de óleo do gerador diesel é coberta por impurezas e falha.
Horário de postagem: maio-23-2023