1. Antes de instalar a bomba de óleo do gerador a diesel, é necessário confirmar se o modelo e as especificações estão corretos, remover o óleo antiferrugem, escolher a espessura da junta adequadamente, de modo que o pistão seja muito fino ou muito grosso, para evitar que o pistão morra ou funcione normalmente, aperte o torque do parafuso para ser uniforme, para evitar danos à bomba de óleo. 2. O elemento do filtro bruto no conector da bomba de óleo é fácil de ser bloqueado por algodão e outras coisas sujas, por isso é necessário verificar e limpar com frequência, e o dano do filtro deve ser reparado ou substituído a tempo. 3. Há um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual. Não o remova casualmente. 4. Após usar a bomba de óleo manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba de óleo manual, o elástico, a válvula de esfera e a válvula não estejam apertados e não inalem ou vazem óleo. Verifique se a elasticidade da "mola 4" do êmbolo da bomba de óleo está normal. "4 mola" é a mola do pistão, mola do rolo do tucho, mola da válvula de entrada de óleo, mola da válvula de alívio, elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo para substituir ou almofada. 6. Certifique-se de que a junta selada em todos os lugares esteja intacta, os tempos de desmontagem do anel de plástico são muitos Watanabe damasco, para ser substituído regularmente. 7. Algumas bombas de óleo têm furos de derramamento de óleo no corpo da bomba, e a função dos furos dos dentes é fazer com que a pequena quantidade de óleo diesel vazado da bomba de óleo seja descarregada diretamente para fora da bomba. Tampe os furos para evitar que o diesel entre no cárter da bomba de combustível para diluir o óleo lubrificante, Apricot Watanabe. 8. Quando for descoberto que há muito combustível diesel à base de óleo na bomba injetora, é necessário verificar em tempo hábil se a folga entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba, o tucho e a luva do tucho é muito grande. Se for muito grande, o diesel vazará seriamente, e as peças na bomba injetora e o governador devem ser impedidas de lubrificação deficiente. 9. Quando a máquina estiver desligada por um longo período, as superfícies de contato da bomba de óleo, especialmente o pistão e a bomba, o conjunto de válvulas e o conjunto de válvulas, devem ser protegidas contra ferrugem (quando a máquina estiver desligada, substitua o óleo lubrificante por óleo úmido, diesel e outras impurezas na parte inferior da bomba injetora). 10. O diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar o excesso de impurezas. A válvula de entrada de água, a válvula de alívio e a válvula da bomba de óleo estão seriamente desgastadas e, às vezes, a válvula de óleo do gerador a diesel fica coberta de impurezas e falha.
Data de publicação: 23 de maio de 2023