Uso e manutenção corretos da bomba de óleo?

1. Antes de instalar a bomba de óleo do gerador a diesel, é necessário confirmar se o modelo e as especificações estão corretos, retirar o óleo antiferrugem, escolher a espessura da junta de forma adequada, para que o pistão fique muito fino ou muito grosso , para evitar que o pistão morra ou funcione normalmente, aperte o torque do parafuso para ser uniforme, para evitar danos à bomba de óleo.2. O elemento filtrante bruto no conector da bomba de óleo é fácil de ser bloqueado por algodão e outras coisas sujas, por isso é necessário verificar e limpar com frequência, e os danos ao filtro devem ser reparados ou substituídos a tempo.3. Existe um dispositivo de vedação de borracha entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba manual.Não remova-o casualmente.4. Depois de usar a bomba de óleo manual, pressione e aperte o botão novamente para garantir que a bomba de óleo manual, o elástico, a válvula esférica e a válvula não estejam apertados e não inalem ou vazem óleo.Verifique se a elasticidade da “mola 4” da bomba de óleo do êmbolo está normal.“4 molas” é a mola do pistão, a mola do rolo do tucho, a mola da válvula de entrada de óleo, a mola da válvula de alívio, a elasticidade da mola enfraquecida ou quebrada, deve ser ajustada a tempo de substituir ou atenuar.6. Certifique-se de que a junta vedada em todos os lugares esteja intacta, os tempos de desmontagem do anel de plástico são muitos damascos Watanabe, para serem substituídos regularmente.7. Algumas bombas de óleo têm orifícios para derramamento de óleo no corpo da bomba, e a função dos orifícios dos dentes é fazer com que a pequena quantidade de óleo diesel que vazou da bomba de óleo seja descarregada diretamente para fora da bomba.Tampe os orifícios para evitar que o diesel entre no reservatório da bomba de combustível para diluir o óleo lubrificante, Apricot Watanabe.8. Quando se constata que há muito óleo diesel à base de óleo na bomba injetora, é necessário verificar em tempo hábil se a folga entre o pistão da bomba de óleo e o corpo da bomba, o tucho e a luva do tucho é muito grande.Se for muito grande, o diesel vazará seriamente e as peças da bomba injetora e do governador devem ser evitadas com má lubrificação.9. Quando a máquina fica desligada por um longo período, as superfícies correspondentes da bomba de óleo, especialmente o pistão e a bomba, conjunto tasht e tasht, devem tomar medidas antiferrugem (quando a máquina for desligada, substitua o óleo lubrificante com umidade, diesel e outras impurezas na parte inferior da bomba injetora).10. O diesel adicionado deve ser precipitado e filtrado para garantir a limpeza e evitar impurezas excessivas.A válvula de entrada de água, a válvula de alívio e a válvula da bomba de óleo estão seriamente desgastadas e, às vezes, a válvula de óleo do gerador a diesel fica coberta por impurezas e falha.